Υπάρχει μεγάλη περίπτωση να έχετε δει το video με το τιμόνι σε Lada να κλειδώνει εν κινήσει. Ναι, είναι τρομακτικό. Αλλά επειδή η προπαγάνδα -από κάθε πλευρά- εγκυμονεί κινδύνους το topgeargreece.gr το έψαξε λίγο περισσότερο για να δει αν ισχύει.
Τελικά δεν ήταν ένα fake video αλλά γεγονός. Το πρόβλημα απασχολεί συγκεκριμένο μοντέλο της Lada σχεδόν εδώ και 1,5 χρόνο και η εταιρεία -δηλαδή η AvtoVAZ- δεν έκανε τίποτα.
Όπως φαίνεται πριν από λίγες μέρες παραδέχθηκε το πρόβλημα. Ο γνωστός Ρώσος δημοσιογράφος Aleksandar Djokic σημειώνει σχετικά σε ανάρτησή του στο Χ: "Η AvtoVAZ, μετά από σχεδόν 18 μήνες αναφορών από την άνοιξη του 2024, αναγνώρισε τελικά ένα πρόβλημα με το κλείδωμα του τιμονιού στο Lada Vesta NG και ξεκίνησε μια εκστρατεία σέρβις, σύμφωνα με την Izvestia. Το πρόβλημα, το οποίο μπορεί να προκύψει κατά τη διάρκεια της οδήγησης εάν ο κινητήρας επανεκκινηθεί εντός πέντε δευτερολέπτων από τη στιγμή που σβήστηκε, θα επιλυθεί με μια ενημέρωση λογισμικού κατά τη διάρκεια της τακτικής συντήρησης, εξαλείφοντας την καθυστέρηση. Παρά τα επικίνδυνα περιστατικά κλειδώματος, η AvtoVAZ το χαρακτηρίζει ως βελτίωση της υπηρεσίας και όχι ως ανάκληση, με ενημερωμένες οδηγίες που εκδόθηκαν τον Αύγουστο του 2024".
Η αλήθεια είναι ότι από τότε που η Ρωσία ξεκίνησε τον πόλεμο στην Ουκρανία, οι κυρώσεις δεν της επιτρέπουν να έχει συνεργασία με πολύ σημαντικούς προμηθευτές που είναι απαραίτητοι για την παραγωγή των αυτοκινήτων της. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να κάνει μόνη της πράγματα που δεν "τα έχει". Και ένα από αυτά είναι τα λογισμικά αυτοκινήτων. Φανταστείτε ότι ακόμα και πολύ μεγάλες ευρωπαϊκές φίρμες αντιμετωπίζουν προβλήματα με τα λογισμικά τους.
Ψάχνοντας το θέμα, το AI της Google αναφέρει τα εξής:
"Το τιμόνι ενός Lada Vesta μπορεί να κλειδώσει εν κινήσει λόγω ενός γνωστού προβλήματος που σχετίζεται με το λογισμικό, όπου η επανεκκίνηση του κινητήρα εντός πέντε δευτερολέπτων από την απενεργοποίησή του μπορεί να προκαλέσει επικίνδυνο κλείδωμα εν κινήσει. Για να αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα, η AvtoVAZ εξέδωσε μια εκστρατεία σέρβις για ενημέρωση λογισμικού προκειμένου να διορθώσει το πρόβλημα. Εάν αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα, θα πρέπει να μεταφέρετε το αυτοκίνητό σας σε ένα κέντρο σέρβις για την ενημέρωση του λογισμικού και να μην πιέζετε το τιμόνι.
Τι να κάνετε εάν το τιμόνι σας κλειδώσει εν κινήσει
- Μην πανικοβληθείτε: Διατηρήστε τον έλεγχο του οχήματος όσο το δυνατόν περισσότερο.
- Επισκεφθείτε ένα κέντρο σέρβις: Επικοινωνήστε με ένα κέντρο σέρβις ή έναν αντιπρόσωπο για να λάβετε μια ενημέρωση λογισμικού για το Lada Vesta σας.
- Αποφύγετε την επανεκκίνηση του κινητήρα: Μην επανεκκινήσετε τον κινητήρα σας εντός πέντε δευτερολέπτων από την απενεργοποίησή του, για να αποφύγετε την ενεργοποίηση του κλειδώματος του τιμονιού.
Γιατί κλειδώνει το τιμόνι
Σφάλμα λογισμικού: Η πιο συνηθισμένη αιτία αυτού του προβλήματος στα μοντέλα Lada Vesta NG είναι ένα πρόβλημα λογισμικού".
Εκτός από τρομακτικό είναι ταυτόχρονα και αστείο. Η αλήθεια είναι ότι πολύ δύσκολα θα εμφανιστεί ανάλογο πρόβλημα σε ευρωπαϊκά, αμερικανικά και αυτοκίνητα από Ιαπωνία και Νότια Κορέα. Αν αυτό είχε συμβεί σε οποιaδήποτε άλλη φίρμα θα είχε βουήξει ο πλανήτης και η εταιρεία που το κατασκευάζει θα αντιδρούσε σε χρόνο dt. Στη Ρωσία αν δεν πει το "ΟΚ" ο Πούτιν δεν υπάρχει πρόβλημα.
Διαβάστε Επίσης
Το πρόβλημα των Lada (που το Niva π.χ. έχει αποδείξει την αξιοπιστία του εδώ και δεκαετίες) είναι κυρίως πολιτικό. Στη Ρωσία δεν υπάρχει ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ οργανισμός ασφάλειας. Το σημαντικό είναι να δείχνει ότι μπορεί να παράγει σύγχρονα αυτοκίνητα και χωρίς την βοήθεια προμηθευτών από άλλες χώρες. Αλλά η αλήθεια είναι ότι δεν μπορεί, βάζοντας σε κίνδυνο την ζωή των οδηγών. Και επειδή δύσκολα μαθαίνεται τι συμβαίνει μέσα στη Ρωσία δεν θα ενημερωθούμε ποτέ για το αν σκοτώθηκε ή τραυματίστηκε κάποιος από το αυτό το τρομακτικό πρόβλημα.
Υ.Γ. Πάντως το Lada Niva με την αξία του είναι στην καρδιά όσων αγαπούν τα σκληροτράχηλα και αξιόπιστα αυτοκίνητα -χωρίς να δίνουν μια περιουσία. Αν δεν υπήρχε το Suzuki Jimny ίσως να ήταν μια κατηγορία μόνο του. Προφανώς δεν μπαίνουμε στην διαδικασία να μιλήσουμε για παλιά Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol και Ford F-150 γιατί αυτά είναι σε τελείως άλλη κατηγορία (και τιμής).
Διαβάστε Επίσης
