Περίπου ένας μήνας. Τόσο ήταν το χρονικό διάστημα που χρειάστηκε να περάσει, μέχρι η Koenigsegg να ανακτήσει το παγκόσμιο ρεκόρ για την ταχύτερη επιτάχυνση και επιβράδυνση, το γνωστό μας πλέον 0-400-0 km/h, από την Rimac.
Διαβάστε Επίσης
"Το να ξεπερνάς τετρακίνητα ηλεκτρικά σε ευθεία γραμμή είναι σχεδόν μαγικό και δείχνει πως οι ‘αλήθειες’ μπορούν να ξαναγραφούν", δήλωσε ο ιδρυτής και επικεφαλής της μάρκας, Christian von Koenigsegg. Και φυσικά, το σχόλιο αυτό είχε ξεκάθαρο αποδέκτη. Τη Rimac και το εξωπραγματικά γρήγορο Nevera.
Μόλις τον περασμένο Ιούλιο, η Rimac είχε καταρρίψει το προηγούμενο ρεκόρ της Koenigsegg με χρόνο 25,79 δευτερόλεπτα. Ήταν 2,04 δευτερόλεπτα ταχύτερη από την Jesko Absolut της Koenigsegg το 2023.
Πήρε τη ρεβάνς
Όμως πλέον έχουμε φτάσει στον Αύγουστο και ήταν η σειρά της Koenigsegg να κάνει την κίνησή της. Σε αυτό που θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως "άλλη μια μέρα στο γραφείο”, η Jesko Absolut πέτυχε νέο ρεκόρ με 25,21 δευτερόλεπτα πέρνοντας μια εντυπωσιακή ρεβάνς.
Ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι ότι η επίδοση επιτεύχθηκε σε πίστα που μόλις είχε στεγνώσει μετά από βροχή, δηλαδή σε αυτό που η Koenigsegg αποκαλεί "υποβέλτιστες συνθήκες". Παρ’ όλα αυτά, ο δοκιμαστής Markus Lundh τα κατάφερε και με το παραπάνω.
Κι αν θέλουμε να δούμε τμηματικά την επίδοση του Lundh, σημειώστε 0-400 km/h σε 16,77 δευτ. και 400-0 km/h σε 8,44 δευτ.
Αλλαγές στο λογισμικό
Η Koenigsegg αποδίδει τις βελτιώσεις σε νέες "στρατηγικές λογισμικού" που εφαρμόστηκαν στην ίδια Jesko Absolut με την οποία είχε καταγραφεί το ρεκόρ το 2024. Οι αλλαγές αυτές, που η εταιρεία αποκαλεί Absolut Overdrive, σύντομα θα είναι διαθέσιμες και στους κατόχους των μοντέλων παραγωγής.
Για όσους δεν θυμούνται τα βασικά της Jesko Absolut, πρόκειται για ένα τέρας με V8 κινητήρα 5.1 λίτρων, flat-plane στροφαλοφόρο, 1.578 ίππους και επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα. Τελική; Η Koenigsegg λέει πως είναι θεωρητικά ικανή να ξεπεράσει τα 482 km/h. Και αυτό είναι το ρεκόρ που όλοι περιμένουμε
Εν αναμονή απάντησης από τη Rimac
"Οι μηχανικοί μας έχουν βελτιώσει περαιτέρω το κιβώτιο Light Speed Transmission και το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα, ενώ πρόσθεσαν νέο σύστημα ελέγχου ροπής που διαχειρίζεται την πρόσφυση με απίστευτη ακρίβεια", πρόσθεσε ο von Koenigsegg.
Εξαιρετικά. von Koenigsegg και Mate Rimac μπορούν να απολαύσουν για κάποιες μέρες ακόμη τις καλοκαιρινές τους διακοπές, όμως πλέον η μπάλα έχει περάσει στα χέρια του τελευταίου.
