Σε μια περίοδο που χαρακτηρίζεται από έντονες προκλήσεις για τη Nissan, η ιαπωνική εταιρεία καλείται παράλληλα με τις ενέργειες ανασυγκρότησης, να ακολουθήσει και ένα προϊοντικό πλάνο.
Στο πλαίσιο αυτό έχουν ήδη παρουσιαστεί τα νέα Leaf και Micra, ενώ μια νέα εποχή πλησιάζει και για το δημοφιλές Nissan Juke. Το 2026 είναι η χρονιά που θα κάνει την εμφάνισή του στην Ευρώπη σε ηλεκτρική έκδοση, σηματοδοτώντας το επόμενο κεφάλαιο στην ιστορία του compact crossover της ιαπωνικής φίρμας.
Ωστόσο πλέον, το μέλλον του Juke δεν φαίνεται να είναι αποκλειστικά ηλεκτρικό, καθώς οι ραγδαίες αλλαγές στις αγοραστικές τάσεις φαίνεται να αναγκάζουν τη Nissan να εισέλθει και αυτή στο κλαμπ των εταιρειών που επανεξετάζουν την πλήρη κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης.
Ηλεκτρικό και θερμικό μαζί
Αρχικά, η Nissan σχεδίαζε το επόμενο Juke να διατίθεται ως αμιγώς ηλεκτρικό, ωστόσο, σε πρόσφατες δηλώσεις του, ο Alexandre Armada, υπεύθυνος σχεδιασμού προϊόντων για τα συμπαγή αυτοκίνητα της Nissan Ευρώπης, άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο να συνεχιστεί η παραγωγή του υπάρχοντος θερμικού μοντέλου παράλληλα με την ηλεκτρική έκδοση.
"Λαμβάνοντας υπόψη τη διαφορετική πορεία της μετάβασης προς την ηλεκτροκίνηση στην Ευρώπη, το να διατηρηθεί το Juke με θερμικό κινητήρα στην παραγωγή, είναι μια επιλογή που εξετάζουμε", δήλωσε χαρακτηριστικά.
Μια τέτοια κίνηση δεν είναι χωρίς λογική. Μέχρι στιγμής φέτος, το Juke είναι το δεύτερο πιο εμπορικό μοντέλο της Nissan στην Ευρώπη, πίσω μόνο από το Qashqai, το οποίο μετρά 78.397 πωλήσεις.
Πλατφόρμα CMF-EV για τη νέα γενιά
Η νέα, τρίτης γενιάς, ηλεκτρική έκδοση του Juke θα βασίζεται σε μια κοντύτερη εκδοχή της CMF-EV πλατφόρμας της συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi, την ίδια που χρησιμοποιούν το Nissan Ariya και το Renault Megane E-Tech.
Θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Nissan στο Sunderland του Ηνωμένου Βασιλείου, δίπλα στα Ariya και Leaf.
Ο σχεδιασμός του μοντέλου θα είναι πλήρως ανανεωμένος και θα αντλεί έμπνευση από το Hyper Punk Concept, με έντονα φουτουριστικό στυλ που διαφοροποιείται από τα σημερινά δεδομένα.
Αν και επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, φήμες κάνουν λόγο για μπαταρίες 63 kWh και 87 kWh, παρόμοιες με αυτές του Ariya. Δεν αποκλείεται ωστόσο και η προσθήκη μιας μικρότερης επιλογής 40-55 kWh, κατάλληλης για αστική χρήση και με πιο προσιτή τιμή.
Η απόφαση να διατηρηθεί η θερμική έκδοση του Juke παράλληλα με την ηλεκτρική ίσως αποδειχθεί στρατηγικά έξυπνη. Θα δώσει τη δυνατότητα στους καταναλωτές να επιλέξουν με βάση τον ρυθμό προσαρμογής τους στην ηλεκτροκίνηση, σε μια Ευρώπη που κινείται με διαφορετικές ταχύτητες ως προς την ενεργειακή μετάβαση.
