Αυτά καλό είναι να μη γίνονται. Από την άλλη, θα μπορούσες να πεις πως το Alpine A110 δεν είναι ούτε το πρώτο, ούτε το τελευταίο οδηγοκεντρικό μοντέλο που περνάει σε μια νέα εποχή.
Κι αυτό, καθώς η επόμενη γενιά του θα διατίθεται αποκλειστικά ως ηλεκτρικό μοντέλο. Παρότι όμως αυτή η εξέλιξη μπορεί να θεωρηθεί αρνητική από πολλούς λάτρεις των σπορ αυτοκινήτων, ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου Renault, Luca de Meo, υπόσχεται ότι το νέο μοντέλο θα είναι ελαφρύτερο από ένα αντίστοιχο με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η γαλλική εταιρεία επιβεβαίωσε το 2023 ότι εργάζεται πάνω σε ένα νέο A110, το οποίο θα είναι διαθέσιμο τόσο σε έκδοση Coupe όσο και σε Roadster. Σύμφωνα με τον Luca de Meo, το νέο μοντέλο θα βασίζεται σε μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα για ηλεκτρικά σπορ αυτοκίνητα, παρόμοια με αυτήν της Porsche 911.
"Η Porsche έχει την πλατφόρμα της 911 ως πυρήνα της και χρησιμοποιεί άλλες αρχιτεκτονικές [του Ομίλου VW] για τις Taycan και Cayenne. Το σημαντικό είναι να κρατήσεις την ταυτότητα της μάρκας ανέπαφη", ανέφερε σε δηλώσεις του. Πρόσθεσε δε ότι "το νέο A110 θα είναι ελαφρύτερο από ένα αντίστοιχο μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης, χωρίς καμία παραχώρηση στις επιδόσεις".
Παρότι η Alpine δεν έχει αποκαλύψει ακόμη πώς θα καταφέρει να διατηρήσει το βάρος του νέου A110 σε χαμηλά επίπεδα, η εταιρεία έχει ήδη σημαντική εμπειρία στον τομέα των ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων. Στην πραγματικότητα, είχε παρουσιάσει στα τέλη του 2022 μια ηλεκτρική εκδοχή του σημερινού A110, με το όνομα E-ternite.
Το συγκεκριμένο πρωτότυπο διέθετε μπαταρία 60 kWh, παρόμοια με αυτήν του Renault Megane E-Tech, καθώς και έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο πίσω, με απόδοση 239 ίππων και 300 Nm ροπής. Παρότι ζύγιζε 258 κιλά περισσότερο από την έκδοση με θερμικό κινητήρα, ήταν ελαφρύτερο από την Porsche 718 Boxster, γεγονός που αναμφίβολα προκάλεσε εντύπωση.
Η Alpine έχει επιβεβαιώσει ότι το νέο A110 του 2026, θα διατηρήσει την αισθητική ταυτότητα του σημερινού μοντέλου. Ο Luca de Meo δήλωσε χαρακτηριστικά ότι "πρέπει να μοιάζει με ένα A110".