Η Porsche 914 επιστρέφει ως restomod με 400 ίππους

Η Fifteen Eleven Design είχε ανακοινώσει από το 2021 πως θα δημιουργούσε μια σύγχρονη εκδοχή της Porsche 914 που κάποιοι από παλιά μπορεί να τη θυμάστε ως VW-Porsche 914 γιατί έχει μια περίεργη, πλην όμως ενδιαφέρουσα ιστορία κοινής προσπάθειας των δύο γερμανικών εταιρειών. Τώρα ανακοίνωσε πως τα κατάφερε και ξεκινά να δέχεται παραγγελίες ενός restomod που μοιάζει περισσότερο με βελτίωση, χωρίς όμως να είναι απλώς κάτι τέτοιο. 

Τι είναι τελικά;

Για την ακρίβεια είναι μια Porsche 987 Cayman S που έχει τοποθετηθεί στο σουλούπι της VW-Porsche 914 του 1969. Στο targa αμάξωμα εκείνου του αυτοκινήτου που ήταν κεντρομήχανο και αυτό ήταν κάτι που η Porsche έκανε πρώτη φορά τότε, τοποθετήθηκε σήμερα ένας boxer κινητήρας από την Cayman S με απόδοση 400 ίππων. 

Το μοτέρ συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, προσφέροντας "την απόλυτη απόδοση σε όλο το εύρος στροφών", όπως λέει η εταιρεία, ενώ ο χειρισμός εξασφαλίζεται από τα αμορτισέρ της Reiger, τα οποία συνήθως συναντώνται σε αυτοκίνητα ράλι. Υπάρχει λόγος βεβαίως για αυτό και θα τον δούμε πιο κάτω. 

Κατά τα άλλα, η Brembo που συνεργάζεται ασφαλώς με την Porsche παρέχει τα φρένα με αεριζόμενους δίσκους, ενώ υπάρχει επίσης επανασχεδιασμένη εξάτμιση και ντεπόζιτο καυσίμου, προερχόμενο από τα ράλι επίσης. 

Γιατί τόσο αγωνιστική; 

Η τόσο έντονη παρουσία αγωνιστικών ανταλλακτικών στο συγκεκριμένο restomod οφείλεται στο γεγονός πως πίσω από την Fifteen Eleven Design βρίσκεται η αγωνιστική ομάδα Mellors Elliot Motorsport.

Πρόκειται για μια ομάδα με αρκετές επιτυχίες σε αγώνες ράλι, highlight της οποίας είναι η δημιουργία ενός Iriz Proton στην δημοφιλή κατηγορία R5. Εκτός αυτού έχει ολοκληρώσει με σχετική επιτυχία διάφορα restomods στο παρελθόν μεταξύ των οποίων η ανακατασκευή της Williams FW07/04 F1 του Alan Jones.  

Τι ήταν η VW-Porsche 914 

H Porsche 914 προέκυψε από την προσπάθεια της εταιρείας στα μέσα της δεκαετίας του 60 να κυκλοφορήσει ένα entry level μοντέλο, κάτω από την 911. Για να τα καταφέρει απευθύνθηκε στην Volkswagen, η διοίκηση της οποίας βρήκε ενδιαφέρουσα την ιδέα.

Δημιουργήθηκε έτσι μια κοινοπραξία VW-Porsche και η 914 κυκλοφορούσε στην βασική της έκδοση με κινητήρα 1.7 λίτρων της VW, απόδοσης 80 ίππων, ενώ στην πιο σβέλτη έκδοσή της την VW-Porsche 914/6 έφερε τον εξακύλινδρο δίλιτρο της Porsche ισχύος 110 ίππων. 

Δεν ήταν και ιδιαιτέρως επιτυχημένο μοντέλο, εμπορικά καθώς ακόμη και αν το Targa παρουσιαστικό επελέγη για να προσελκύσει τους νεαρούς καταναλωτές, δεν έπεισε ποτέ μάλλον ως μια κανονική Porsche. Η μικρή έκδοση πάντως πούλησε αρκετά μοντέλα στα χρόνια που έμεινε στην παραγωγή, τουλάχιστον στην Γερμανία, καθώς εξήχθη και στις Ηνωμένες Πολιτείες.