To Nissan GT-R δεν γερνάει, μόνο ωριμάζει

Έχουν περάσει 15 χρόνια από τότε που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το Nissan GT-R και το Godzilla που βλέπεις εδώ και με το οποίο ασχολούμαστε σήμερα, είναι αυτό που θα φέρει τη σφραγίδα Model Year 2024. Πρέπει να είσαι πολύ ψαγμένος και πολύ φανατικός για να εντοπίσεις τις εμφανισιακές διαφορές, αν και στο εμπρός μέρος αισθάνεσαι πως μιλάμε για κάτι φρέσκο. Για αυτό επίσης θα σε πείσουν τα ιδιαίτερα χρώματα της Nissan τα οποία ονομάζονται Millenium Jade και Midnight Purple, αλλά δεν είναι νέα, απλώς επανέρχονται προφανώς γιατί "γράφουν" καλά. 

Το ζήτημα βεβαίως είναι πως όταν ασχολείσαι με το Nissan GT-R και μιλάς για τα χρώματα ή είσαι λίγο άσχετος με την πραγματικότητα ή κάτι δεν πάει καλά με το GT-R. Στην προκειμένη περίπτωση δεν ισχύει τίποτα από τα δύο και το μόνο που φταίει, είναι πως μετά από 15 χρόνια και τουλάχιστον έξι ανανεώσεις το Nissan GT-R, παραμένει ένα από τα πιο "διαστημικά" σπορ αυτοκίνητα που υπάρχουν. Άρα πόσο καλύτερο μπορεί να γίνει δηλαδή; 

Σύμφωνα με τους Ιάπωνες της φίρμας, μπορεί να βελτιωθεί ακόμη περισσότερο η πρόσφυσή του. Οι αισθητικές επεμβάσεις είναι επί της ουσίας, επεμβάσεις με γνώμονα την αεροδυναμική. Δεν αλλάζει ο συντελεστής αεροδυναμικής, ο οποίος παραμένει στο 0.26, αυξάνεται όμως η κάθετη δύναμη. Ειδικά για την έκδοση NISMO των 600 ίππων, υπάρχει και ένα μπλοκέ διαφορικό στο εμπρόσθιο άξονα το οποίο περιορίζει την δύναμη στον τροχό που χάνει την επαφή με το έδαφος. 

Ειδικά για την Ιαπωνία τώρα, επιστρέφει η έκδοση Τ με ορισμένες αισθητικές λεπτομέρειες όπως οι χρυσαφί ζάντες και διάφορες πιναλιές από ανθρακονήματα. Στον κινητήρα δεν αλλάζει κάτι και  παραμένουν οι 573 ίπποι από τον 3λιτρο με το διπλό τούρμπο. Σε αυτόν τον τομέα αλλαγές υπάρχουν μόνο στην έκδοση NISMO, όπου η υπογραφή είναι βαριά και δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητη. Ως εκ τούτου σε αυτή την κατεύθυνση συνδράμουν και οι 600 ίπποι που αποδίδει ο κινητήρας.