Η Porsche γιορτάζει μια εξαιρετική παγκόσμια πρεμιέρα στο Los Angeles Auto Show: τη νέα Porsche 911 Dakar, ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει τις off road δυνατότητες με τον supercar χαρακτήρα, για πρώτη φορά σε κορμί μιας 911.
Μόνο 2.500 μονάδες Porsche 911 Dakar
Η παραγωγή του μοντέλου -που θα είναι περιορισμένη σε 2.500 μονάδες- θυμίζει την πρώτη overall νίκη της Porsche στο Ράλι Παρίσι-Ντακάρ του 1984, που αποτέλεσε ταυτόχρονα τη "γέννηση" της τετρακίνησης στην Porsche 911. Για το λόγο αυτό, η νέα 911 Dakar προσφέρεται επίσης με ένα προαιρετικό Rallye Design Package, που θυμίζει εκείνο το εμβληματικό αυτοκίνητο που κέρδισε -για το οποίο γράφουμε αναλυτικά παρακάτω.
Είναι ψηλά 50 χιλιοστά παραπάνω;
Η πρώτη εντυπωσιακή "λεπτομέρεια" της Porsche 911 Dakar είναι η απόσταση από το έδαφος, η οποία είναι 50 χιλιοστά υψηλότερη από εκείνη μιας 911 Carrera με σπορ ανάρτηση. Και το στάνταρ σύστημα ανύψωσης μπορεί να ανεβάσει το εμπρός και το πίσω άκρο κατά 30 χιλιοστά επιπλέον. Η απόσταση από το έδαφος και η γωνία ράμπας ανταγωνίζονται εκείνες των συμβατικών SUV. Το σύστημα ανύψωσης δεν χρησιμοποιείται μόνο για την διάσχιση εμποδίων, αλλά αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του επαναρυθμισμένου πλαισίου. Η ρύθμιση "υψηλό επίπεδο" είναι διαθέσιμη για φιλόδοξες εκτός δρόμου περιπέτειες και για ταχύτητες έως 170 km/h. Πάνω από αυτή, το αυτοκίνητο χαμηλώνει αυτόματα πίσω στο κανονικό του επίπεδο.
Τα σπορ εκτός δρόμου χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου συμπληρώνουν τα ειδικά εξελιγμένα ελαστικά Pirelli Scorpion All Terrain Plus (διαστάσεων 245/45 ZR 19 εμπρός και 295/40 ZR 20 πίσω). Το ογκώδες μοτίβο πέλματος έχει βάθος εννέα χιλιοστών και τα ενισχυμένα πλευρικά τοιχώματα και τα νήματα αποτελούνται από δύο στρώσεις κορμού. Όλα αυτά καθιστούν τα ελαστικά της Porsche 911 Dakar ιδανικά ακόμη και για απαιτητικά εδάφη και είναι εξαιρετικά ανθεκτικά στα κοψίματα. Καλοκαιρινά και χειμερινά ελαστικά Pirelli P Zero διατίθενται προαιρετικά, αλλά τα ελαστικά παντός εδάφους είναι στάνταρ και προσφέρουν -σύμφωνα με την Porsche- δυναμική σπορ αυτοκινήτου και στο δρόμο.
Ισχύς αρκετή για όλες τις επιφάνειες
Ο τρίλιτρος εξακύλινδρος biturbo με 480 PS και μέγιστη ροπή 570 Nm παρέχει μπόλικη δύναμη και -φυσικά- τον χαρακτηριστικό ήχο του επίπεδου μοτέρ. Το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε 3,4 δευτερόλεπτα και -λόγω των ελαστικών παντός εδάφους- η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 240 km/h.
Ο κινητήρας συνδυάζεται με το οκτατάχυτο PDK αυτόματο κιβώτιο και την τετρακίνηση της Porsche, οι βάσεις κινητήρα προέρχονται από την 911 GT3 και αναμενόμενα το PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) κάνει τα δύσκολα, εύκολα. Σύμφωνα με την Porsche η 911 Dakar είναι εξίσου δυναμική στην άμμο και τις χαλαρές επιφάνειες όσο και στο Nυrburgring.
Η μέγιστη απόδοση εκτός δρόμου εξασφαλίζεται επίσης από δύο νέα προγράμματα οδήγησης, τα οποία μπορούν να επιλεγούν με τον περιστροφικό διακόπτη στο τιμόνι.
Η λειτουργία Rallye είναι ιδανική για χαλαρές, ανώμαλες επιφάνειες ενώ στη λειτουργία Offroad ενεργοποιείται αυτόματα η υψηλή απόσταση από το έδαφος. Και οι δύο νέες λειτουργίες οδήγησης διαθέτουν επίσης το νέο Rallye Launch Control, το οποίο επιτρέπει εντυπωσιακή επιτάχυνση σε σαθρές επιφάνειες.
Και καλάθι οροφής ή σκηνή οροφής
Πρόσθετα χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά της 911 Dakar είναι η πρόσφατα εξελιγμένη, σταθερή ελαφριά πίσω αεροτομή από CFRP και το μπροστινό καπάκι του χώρου αποσκευών (επίσης από CFRP) με τις εντυπωσιακές εξόδους αέρα που προέρχονται από την 911 GT3. Υπάρχουν επίσης τυποποιημένες εκτός δρόμου λεπτομέρειες όπως οι κόκκινες αλουμινένιες προεξοχές ρυμούλκησης μπροστά και πίσω, τα μαρσπιέ τροχών και τα προστατευτικά στοιχεία από ανοξείδωτο χάλυβα στα εμπρός, πίσω και πλευρικά μαρσπιέ. Οι πλευρικές εισαγωγές αέρα στο επανασχεδιασμένο μπροστινό μέρος προστατεύονται επίσης από τις πέτρες με γρίλιες από ανοξείδωτο ατσάλι.
Η οροφή της Porsche 911 Dakar διαθέτει μια πρίζα 12 volt για τους προβολείς της προαιρετικής σχάρας οροφής. Με δυνατότητα μεταφοράς 42 κιλών, η σχάρα μπορεί να φιλοξενήσει εξοπλισμό "περιπέτειας", όπως δοχεία καυσίμου και νερού και πτυσσόμενα φτυάρια. Μια σκηνή οροφής (!) είναι επίσης διαθέσιμη για την 911 Dakar.
Στο εσωτερικό, η 911 Dakar έχει στάνταρ καθίσματα μπάκετ ενώ απουσιάζουν τα πίσω καθίσματα. Το ελαφρύ γυαλί και η ελαφριά μπαταρία μειώνουν περαιτέρω το βάρος της, επιτρέποντας στην Porsche 911 Dakar να ζυγίζει μόλις 1.605 κιλά - μόλις 10 κιλά βαρύτερη από την 911 Carrera 4 GTS με PDK.
Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του εσωτερικού της Dakar είναι οι στάνταρ επιφάνειες Race-Tex με διακοσμητικές ραφές σε Shade Green, το οποίο διατίθεται επίσης αποκλειστικά ως εξωτερικό φινίρισμα για την 911 Dakar. Το πακέτο Rallye Sport Package roll cage, ζώνες ασφαλείας έξι σημείων και πυροσβεστήρα είναι προαιρετικό.
Και λίγη νοσταλγία στο αμάξωμα
Στο επίκεντρο του προαιρετικού Rallye Design Package από την Porsche Exclusive Manufaktur βρίσκεται ένα διχρωμικό φινίρισμα βαφής σε White/Gentian Blue Metallic. Αυτή είναι η πρώτη φορά που η Porsche εφαρμόζει τον συνδυασμό δίχρωμης βαφής και διακοσμητικής επικάλυψης με φύλλο αλουμινίου στη σειρά παραγωγής. Στο πλάι του οχήματος, ο πελάτης μπορεί να επιλέξει έναν αριθμό "αγώνα" μεταξύ 0 και 999.
Εκτός από τις ρίγες ράλι σε κόκκινο και χρυσό χρώμα, η 911 Dakar με πακέτο σχεδίασης Rallye, η εμφάνιση της οποίας βασίζεται στο νικητήριο όχημα του ράλι Παρίσι-Ντακάρ του 1984, φέρει επίσης την επιγραφή "Roughroads" στις πόρτες. Ο όρος είναι κατοχυρωμένο εμπορικό σήμα και αντικατοπτρίζει τη φιλοσοφία της 911 Dakar και την καταλληλότητά της για οδήγηση εκτός δρόμου.
Οι ζάντες με λευκή βαφή και η κόκκινη λωρίδα των πίσω φώτων, σε αντίθεση με το στάνταρ όχημα, ολοκληρώνουν την ιδιαίτερη εμφάνιση.