F1 GP Αυστρίας: Γκραν γκινιόλ νίκη για Leclerc

Με νίκη του Charles Leclerc και της Ferrari, ξεκίνησε το δεύτερο μισό του πρωταθλήματος, ακριβώς δηλαδή όπως ξεκίνησε και η φετινή χρονιά, σχεδόν τέσσερις μήνες πριν στο Bahrain. Εκεί όμως εξαντλούνται οι ομοιότητες με εκείνη την περίοδο καθώς πλέον η υπεροχή της Ferrari δεν είναι έκπληξη και στο Grand Prix της Αυστρίας, έδρα της Red Bull, η υπεροχή της Ferrari ήταν σαφέστατη, παρά τα όσα φάνηκαν στο Sprint Race του Σαββάτου. Ακόμη και έτσι, ο αγώνας είχε δραματικό φινάλε, καθώς το πεντάλ γκαζιού του μονοθεσίου της Scuderia, λίγο έλειψε να στερήσει στον Μονεγάσκο, ένα καλό αποτέλεσμα σε ένα κυριαρχικό Σαββατοκύριακο. 

Ένα αποτέλεσμα που έχει μεγαλύτερη συναισθηματική αξία αν αναλογιστεί κανείς πως έδωσε στον Leclerc την ευκαιρία να ανέβει στο αυτοκρατορικά υπερυψωμένο, πρώτο σκαλί του βάθρου, στην έδρα της Red Bull στην Αυστρία, εμπρός σε χιλιάδες Ολλανδούς θεατές που είχαν ταξιδέψει με κάθε τρόπο στο Spielberg και είχαν δημιουργήσει μια ποδοσφαρική ατμόσφαιρα.

Ferrari και Red Bull είχαν διαφορετικές στρατηγικές και αν για τον Christian Horner ξέρουμε πως διαθέτει την πονηριά, την ευφυΐα και τους συνεργάτες να βρίσκει τους ιδανικούς συνδυασμούς, αυτό το απόγευμα έδειξε και ο Mattias Binotto πως μπορεί να το κάνει. Βέβαια όταν ξέρεις πως ο συνδυασμός που διαθέτεις μπορεί να περάσει τον βασικότερο αντίπαλό του μέσα στην πίστα, όπως έκανε ο Leclerc στον Verstappen τρεις φορές στο Spielberg, τότε έχεις άνεση ακόμη και λάθος να κάνεις. Τόσο κυριαρχική ήταν η εμφάνιση της Scuderia στην Αυστρία, και ενισχύθηκε ακόμη περισσότερο από το γεγονός πως και ο Carlos Sainz θα περνούσε τον Ολλανδό τρεις φορές, αν λίγο πριν την τρίτη, δεν έσπαγε το μοτέρ της Ferrari. 

Ήταν η πιο τρομακτική στιγμή του αγώνα. 13 γύρους πριν το φινάλε ο αγώνας έφτανε στην κορύφωσή του για τους φίλους της Ferrari, καθώς το προσπέρασμα του Ισπανού, πάνω στον Verstappen έμοιαζε πιο σίγουρο από ποτέ, όμως τα σχέδια του νικητή του Silverstone, πριν από μια εβδομάδα, έσβησαν στους καπνούς που πέταξε ο κινητήρας πίσω από το κόκκινο μνονοθέσιο. Η ολιγωρία των αυστριακών κριτών να σπεύσουν με πυροσβεστήρες και το γεγονός πως η οδός διαφυγής του Sainz ήταν στην ανηφόρα της πίστας, με αποτέλεσμα το μονοθέσιο να κυλάει προς τα πίσω, δημιούργησαν ένα μίνι χάος, που σώθηκε από έναν τάκο στους τροχούς για να μπορέσει να γίνει η κατάσβεση. 

Αυτή η εγκατάλειψη, άφησε ανοιχτό το πεδίο στον Hamilton για το τρίτο του συνεχόμενο βάθρο φέτος. Ο Russell με την άλλη Mercedes τον ακολούθησε, με αποτέλεσμα για πέμπτη φορά στους 13 αυτούς αγώνες να έχουμε δύο Mercedes στο 3-4 της κατάταξης, το οποίο αναμφίβολα είναι. μέχρι στιγμής, το αγαπημένο αποτέλεσμα της ομάδας του Too Wolf. 

Από την άλλη, αυτή την εβδομάδα οι δύο πιλότοι της Mercedes, χάρη σε αυτό το αποτέλεσμα, συγκέντρωσαν και τους περισσότερους βαθμούς μεταξύ των οδηγών, καθώς στην εγκατάλειψη του Sainz, πρέπει να προσθέσουμε και εκείνη του Sergio Perez για την Red Bull. O Μεξικανός είχε μια επαφή στην εκκίνηση με τον Russell, για την οποία τιμωρήθηκε ο οδηγός της Mercedes με 5 δευτερόλεπτα, αλλά η σπασμένη πτέρυγα και ο χαμένος χρόνος τον "βύθισαν" στα άδυτα της κατάταξης με αποτέλεσμα να μην έχει νόημα να συνεχίσει. 

Πίσω από τις δύο Ferrari ακολούθησε ο Esteban Ocon με την Alpine, ενώ εκείνον ακολούθησαν σε ζεύγη οι "μαχητές" του Spielberg, από τις Haas και McLaren. Πέρα από όσα συνέβησαν στην κορυφή μεταξύ των πρωτοπόρων, από τον πρώτο μέχρι τον τελευταίο γύρο του αγώνα της Αυστρίας μια Haas αντιμετώπιζε μια McLaren. Και μπορεί να μοιάζει με θαύμα αλλά είναι πραγματικότητα και αποδεικνύει την εξαιρετική περίοδο που διανύει ο Mick Schumacher, το γεγονός ότι νικητής σε αυτές τις διαρκείς μονομαχίες ήταν ο νεαρός διάδοχος του επτά φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή. Ο Schumacher άφησε πίσω του τον Lando Norris και λίγο πιο χαμηλά ήταν ο Kevin Magnussen με τον Daniel Ricciardo να τον ακολουθεί. Αυτός ήταν ο δεύτερος συνεχόμενος αγώνας που βαθμολογήθηκε ο Mick Schumacher, στην καριέρα του μέχρι τώρα. 

Την πρώτη δεκάδα ολοκλήρωσε ο Fernando Alonso με την άλλη Alpine, σε μια κατάταξη που δεν έχει τον πλουραλισμό άλλων αγώνων, από συμμετοχές ομάδων, ενώ το άλλο της χαρακτηριστικό είναι η έντονη διαφορά στον ρυθμό. Είναι χαρακτηριστικό πως από την έκτη θέση και πίσω, όλοι όσοι τερμάτισαν, δηλαδή 12 οδηγοί, ήταν έναν γύρο πίσω από την κορυφή, πράγμα που δεν συμβαίνει και πολύ συχνά. 

Επόμενος αγώνας είναι το Grand Prix στη Γαλλία, 22-24 Ιουλίου στο Paul Ricard. 

Αυτά είναι τα αποτελέσματα του αγώνα στην Αυστρία. 

Αυτή είναι η βαθμολογία των οδηγών.

Και εδώ είναι η βαθμολογία των κατασκευαστών.