Σε περίπτωση που σε τρώει η περιέργεια για το πόσα χρήματα βγάζουν οι ομάδες F1 από σπόνσορες έχουμε την απάντηση: πολλά.
Πόσα ακριβώς θα δείτε παρακάτω, όπως επίσης και ένα σχετικό video για τον αριθμό των χορηγών που έχει κάθε ομάδα. Όπως θα δείτε πολλοί χορηγοί δεν σημαίνει απαραίτητα και τα περισσότερα έσοδα.
Π.χ. ενώ η Aston Martin F1 έχει περισσότερους σπόνσορες από την Mercedes-AMG F1 βγάζει σχεδόν τα μισά σε σχέση με την ομάδα του Toto Wolff. Από την άλλη η McLaren έχει τους περισσότερους σπόνσορες αλλά η Red Bull βγαίνει πιο κερδισμένη σε χρήματα.
Δείτε την αναλυτική λίστα.
Όσο για την Cadillac F1; Ως φρέσκια εργοστασιακή ομάδα που υποστηρίζεται από έναν αμερικανικό κολοσσό όπως η General Motors, η Cadillac μπαίνει στο σπορ με εντελώς διαφορετικούς όρους από μια κλασική "μικρή" ιδιωτική ομάδα (όπως η Haas).
Τα ετήσια εκτιμώμενα έσοδα από χορηγούς υπολογίζονται στα 85 με 115 εκατομμύρια ευρώ, με βασικούς υποστηρικτές φυσικά την GM αλλά και την εταιρεία ρούχων Tommy Hilfiger. Ως εκ τούτου σε επίπεδο εσόδων είναι περίπου στη μέση της λίστας. Απλά για την ιστορία να αναφέρουμε ότι η Cadillac ζήτησε στην αγορά 47 με 60 εκατ. ευρώ ετησίως για τα δικαιώματα του Title Sponsor (ονομασία της ομάδας, π.χ. "Cadillac Μαλαματίνα F1 Team").
Ποια είναι τα πιο ακριβά και φθηνά σημεία για προβολή χορηγών
Όπου και να βάλεις την διαφήμιση του brand είναι οκ; Προφανώς και όχι. Ας πούμε στο πάτωμα του μονοθεσίου δεν έχει νόημα. Πού έχει στο μονοθέσιο; Δείτε αναλυτικά.
- Sidepods: 17-43 εκατ. ευρώ / έτος (Η πιο ακριβή ζώνη)
- Πίσω Αεροτομή: 13-26 εκατ. ευρώ / έτος
- Κάλυμμα Κινητήρα: 8,5 - 21,5M ευρώ / έτος
- Ρύγχος (Nose Cone) & Μπροστινή Αεροτομή: 7-13 εκατ. ευρώ / έτος
- Halo & Καθρέπτες: 1,7-4,3 εκατ. ευρώ / έτος
- Endplates / Χαμηλά Bargeboards: 430 χιλιάδες με 2,5 εκατ. ευρώ/ έτος
Αν πρόκειται για προβολή πάνω στον οδηγό (στην φόρμα και στο κράνος) έχουμε άλλη τιμολόγηση που είναι η εξής:
Στον Οδηγό (Φόρμα & Κράνος):
- Κράνος (Visor strip & πλάγια): 1,7 με 6 εκατ. ευρώ / έτος (Σε top οδηγούς όπως Verstappen/Hamilton φτάνει τα 8,5 εκατ. ευρώ)
- Στήθος Φόρμας: 2,5 με 7 εκατ. ευρώ / έτος
- Μανίκια και Ώμοι: 850 χιλιάδες με 2,5 εκατ. ευρώ / έτος
- Γάντια: 430 χιλιάδες με 1,3 εκατ. ευρώ / έτος
Οι οδηγοί είναι και αυτόνομα brands
Οι οδηγοί F1 δεν είναι απλοί υπάλληλοι και έχουν τη δυνατότητα να υπογράφουν δικές τους, προσωπικές χορηγικές συμφωνίες, όμως αυτό διέπεται από αυστηρούς κανόνες:
- Αποκλεισμός Σύγκρουσης Συμφερόντων (Exclusivity Clauses)
- Τα συμβόλαια των ομάδων υπερισχύουν πάντα. Αν η Mercedes έχει χορηγό την IWC (ρολόγια), ο οδηγός δεν μπορεί να υπογράψει προσωπική χορηγία π.χ. με τη Rolex ή τη Tag Heuer.
Για παράδειγμα o Lewis Hamilton έχει προσωπικό συμβόλαιο με την Tommy Hilfiger και την Monster Energy, όμως η ένταξή τους στην ομάδα έγινε σε συνεννόηση με τη Mercedes.
Και πού προβάλλονται οι προσωπικοί χορηγοί; Κυρίως στο κράνος που είναι ο πιο "προσωπικός χώρος" του οδηγού. Πολλές ομάδες επιτρέπουν στον οδηγό να πουλήσει 1-2 θέσεις στο κράνος του σε δικούς του χορηγούς.
Επίσης ο οδηγός προωθεί το προϊόν στους προσωπικούς του λογαριασμούς στα social media, σε events, σε διαφημιστικά σποτ ή στα ρούχα, καπέλα, παπούτσια που φοράει εκτός paddock.
Φυσικά υπάρχει και η εξαίρεση των "Pay Drivers" και των εθνικών χορηγών. Ορισμένοι οδηγοί φέρνουν μαζί τους τεράστιες εθνικές χορηγίες (π.χ. ο Sergio Perez με την Telmex/Claro του Μεξικού). Σε αυτές τις περιπτώσεις, ο προσωπικός χορηγός του οδηγού γίνεται αυτόματα και μεγάλος χορηγός της ομάδας και το λογότυπό μπαίνει στο μονοθέσιο.