Πριν από μερικούς μήνες οι φοιτητές της επαγγελματικής σχολής της Skoda σχεδίασαν το αυτοκίνητο των ονείρων τους. Αυτή είναι μια ετήσια διαδικασία για τους νεαρούς μαθητευόμενους, από την οποία προκύπτουν ορισμένα ενδιαφέροντα concept κατά καιρούς. Φέτος, εμπνευσμένοι από την αγωνιστική παράδοση της Skoda, η οποία την ίδια εποχή παρουσίαζε το νέο Rally2 αγωνιστικό της, δημιούργησαν το Skoda Afriq. Ένα αυτοκίνητο με πεδίο δράσης τους αγώνες ράλι αντοχής, όπως το Ράλι Ντακάρ φυσικά.
Ο μαχητής Klymciw
Τώρα η Skoda αποφάσισε να δοκιμάσει το Afriq σε πραγματικές συνθήκες, έτσι κάλεσε τον Ondrej Klymciw. Ο Τσέχος ξεκίνησε την πορεία του στο Ντακάρ, το 2015, ως αναβάτης μοτοσυκλετών. Την επόμενη χρονιά είχε ένα ατύχημα που συνοδεύτηκε από τραυματισμό αλλά η αποκατάστασή του ήταν ένα θαύμα ουσιαστικά, που του επέτρεψε να συμμετέχει και πάλι στον αγώνα το 2017. Ολοκλήρωσε 11ος και αυτή είναι η καλύτερή του στιγμή στην κατηγορία των μοτοσυκλετών, γιατί το 2018 είχε νέο ατύχημα με πολλαπλούς τραυματισμούς που λίγο έλειψε να του κοστίσουν πολλά περισσότερα από την καριέρα του.
Σε μια σοφή κίνηση, όπως είναι λογικό μετά από όλα αυτά, αποφάσισε να μεταπηδήσει στα αυτοκίνητα και συγκεκριμένα στο Dakar Classic, στο οποίο συμμετείχε με ένα Skoda 130 LR. Εκεί, το 2021, κέρδισε μια ειδική και ήταν στο βάθρο στις άλλες τρεις με αποτέλεσμα να σημειώσει τον καλύτερο τερματισμό στην καριέρα του. Η Skoda στο πλαίσιο της συενργασίας της με τον Τσέχο οδηγό, τον κάλεσε να δοκιμάσει το αυτοκίνητο των φοιτητών και να καταθέσει την άποψή του. Αν δεν το έχεις καταλάβει ήδη, ο οδηγός εντυπωσιάστηκε από το Skoda Afriq.
Αξίζει μια ευκαιρία
"Φυσικά, δεν είναι ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο ράλι, αλλά ως φοιτητικό project το αυτοκίνητο είναι πολύ ενδιαφέρον. Θα άξιζε να του δώσουμε μια ευκαιρία σε έναν από τους μικρότερους αγώνες, όπου θα μπορούσε να δείξει τι μπορεί να κάνει για δύο ή τρεις ημέρες. Ίσως σε έναν λιγότερο απαιτητικό αγώνα εκτός δρόμου στην Ισπανία", είπε ο Klymciw και συμπλήρωσε, "Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξαιρετικό. Βοηθάει πολύ κατά την εκκίνηση στην άμμο, εξαλείφοντας τον ανθρώπινο παράγοντα καθώς λειτουργεί πάντα με τον ίδιο τρόπο".
Ο Τσέχος ανέφερε πως θα ήθελε την επιλογή να κάνει τις αλλαγές χειροκίνητα, ωστόσο επεσήμανε πως είναι σημαντικό η ισχύς του αυτοκίνητου να έχει μια ήπια διαχείριση, ιδίως όταν κανείς κινείται σε επιφάνειες που δεν προσφέρουν ιδιαίτερη πρόσφυση.
Αυτή είναι η όγδοη χρονιά που οι σπουδαστές της Ακαδημίας Skoda σχεδιάζουν το αυτοκίνητο των ονείρων τους. Ήταν όμως η πρώτη φορά που συνδύασαν δύο αυτοκίνητα παραγωγής. Κάτω από το τροποποιημένο αμάξωμα του αστικού SUV Kamiq βρίσκεται το σύστημα κίνησης που χρησιμοποιείται στο Octavia, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος τετρακίνησης 4x4, του κινητήρα 2.0 TSI και του αυτόματου κιβωτίου DSG.
Compact διαστάσεις
Ένα άλλο στοιχείο που εντυπωσίασε τον οδηγό αγώνων ερήμου στο μαθητικό αυτοκίνητο είναι οι συμπαγείς διαστάσεις του με τους άξονες να βρίσκονται πολύ κοντά στα άκρα του αυτοκινήτου. "Αυτό κάνει το αυτοκίνητο εκπληκτικά παιχνιδιάρικο, ευέλικτο και ευκίνητο. Ιδανικό για ελικοειδείς ορεινές διαδρομές. Οδηγώντας το Afriq σε έναν αγώνα παγκόσμιου πρωταθλήματος στην Ανδαλουσία, για παράδειγμα, η ελαφρότητα και η ευελιξία του θα ήταν ένα μεγάλο πλεονέκτημα."
Παραγωγή νερού
Το Skoda Afriq ενσωματώνει επίσης μια εξαιρετική ιδέα των φοιτητών. Έχουν τοποθετήσει μια γεννήτρια νερού. Πρόκειται για μια συσκευή που αποθηκεύει την υγρασία από τον αέρα που εισέρχεται στο αυτοκίνητο και την μετατρέπει σε πόσιμο νερό. "Αν και η εμπειρία μου μέχρι στιγμής είναι ότι υπάρχει νερό παντού στις ερήμους όπου αγωνιζόμαστε, αυτό θα μπορούσε να αποτελέσει ακόμη και ένα όραμα για το μέλλον."
