Η Tesla ανέκαθεν είχε αναλάβει τον σταυροφορικό ρόλο της εξάπλωσης της ηλεκτροκίνησης στον κόσμο μας, αλλά με την αυτοκινητική ωρίμανση μετά απο δύο δεκαετίες δραστηριότητας ως αυτοκινητοβιομηχανία, βρίσκει πλέον πιο άνετα τρόπους να το κάνει.
Τα 20 χρόνια βεβαίως δεν είναι τίποτα μπροστά στους κολοσσούς της αυτοκινητοβιομηχανίας αλλά μην τα λέμε πάλι τώρα αυτά. Στην εποχή μας, το fast track των διαδικασιών είναι θεμιτό και δεν αφαιρεί κάτι από τα ποιοτικά χαρακτηριστικά.
Διαβάστε Επίσης
Στο πλαίσιο αυτό η αμερικανική φίρμα εισάγει και στην αγορά της Ελλάδας το Tesla Model 3 RWD. Ως όνομα ακούγεται πιο τεχνοκρατικό από ότι είναι. Είναι ναι μεν, ένα πισωκίνητο μοντέλο, συμβολίζει δε πολύ περισσότερα πράγματα καθώς το κυριότερο που έρχεται να προσφέρει είναι πως είναι το πιο οικονομικό μντέλο σε ολόκληρη την γκάμα της φίρμας.
Το γνωρίσαμε ώς Model 3 Standard για να διαφέρει από το premium που είναι όλα τα μοντέλα της Tesla. Ναι μοιάζει μπερδευτικό αλλά δεν είναι τόσο τελικά. Η Tesla ήθελε να βγάλει ένα αυτοκίνητο στο οποίο θα εφάρμοζε μια ελαφρά λιτότητα για να μπορεί να το τοποθετήσει καλύτερα στην αγορά. Το ονόμασε αρχικά Standard αλλά μετά άλλαξε γνώμη και αποφάσισε να το ονομάσει απλώς "πισωκίνητο".
Πράγμα που σημαίνει πως αυτό το Tesla Model 3 που οδηγήσαμε στην Ελλάδα είναι ένα entry level μοντέλο στην γκάμα της Tesla, τουτέστιν στην ηλεκτροκίνηση συνολικά. Γιατί τα τζιμάνια του Elon Musk εξοικονόμησαν χρήματα σε πράγματα που θα εκπλαγείς είναι η αλήθεια.
Απόδοση και αυτονομία που κάνουν τη διαφορά
Ας ξεκινήσουμε λοιπόν με το τι διατηρεί το RWD σε σχέση με το premium Model 3. Την ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, η οποία διαμορφώνεται μόλις στις 13,0 kWh/100 χλμ. (WLTP) — τιμή που είναι καλύτερη ακόμη και από αρκετά μικρότερα αστικά μοντέλα.
Παράλληλα, η αυτονομία φτάνει έως τα 534 χιλιόμετρα, καθιστώντας το απόλυτα ικανό για ταξίδια χωρίς άγχος φόρτισης. Σε αυτό συμβάλλει και το εκτεταμένο δίκτυο Supercharger, με περισσότερους από 20.000 φορτιστές στην Ευρώπη.
Επιδόσεις χωρίς συμβιβασμούς
Παρά τον "προσιτό" χαρακτήρα, οι επιδόσεις παραμένουν εντυπωσιακές Το 0–100 χλμ./ώρα έρχεται σε 6,2 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι στα 201 χλμ./ώρα. Ακούγοντας πισωκίνητοι φαντάζεσαι ένα παιχνιδιάρικο αυτοκίνητο που είναι έτοιμο να σου προσφέρει οδηγικές χαρές. Ε, όχι σε αυτή την περίπτωση. Το RWD το μόνο που θα σου δώσει είναι μια "τζούρα" ξεκολλήματος του πίσω άξονα γιατί ειδικά στο τομέα της ασφάλειας η Tesla αποφάσισε πως δεν μπορεί να κάνει καμία έκπτωση.
Το απόλυτο λογισμικό των ηλεκτρικών
Το άλλο μεγάλο ατού του "πισωκίνητου" Model 3, πέραν της διαχείρισης είναι το λογισμικό. Τα στελέχη της Tesla Ευρώπης θεωρούν ιδιατέρως σημαντικό το γεγονός πως μπορούν να παρέχουν το πρώτης γραμμής λογισμικό της Tesla σε μια οικονομική version.
Αφενός θα τους φέρει νέους πελάτες, αφετέρου συμβάλει σημαντικά στην όδο το δυνατόν μεγαλύτερη αναγνώριση των διαφορών που έχει το δικό τους software από τον ανταγωνισμό των Κινέζων. Κάπως έτσι το Model 3 RWD διαθέτει το περιβόητο Autopilot και όλες τις αναμονές για Tesla FSD όταν αυτό θα είναι διαθέσιμο με over the air update, καθώς επίσης και τις ελκυστικές λειτουργίες που έχει να επιδείξει η φίρμα, όπως περίεργα modes, video games και άλλα.
Τι του λείπει
Συνεπώς και για να ξέρεις, λείπουν ελάχιστα πράγματα από το Tesla Model 3 RWD σε σχέση με την κανονική έκδοση όπως την ξέρουμε ήδη. Βασικότερο είναι μάλλον η οθόνη στο πίσω μέρος και ακολούθως δεν έχει ambient φωτισμό στο εσωτερικό με LED μπάρες διακοσμητικής φύσεως. Κατά τα άλλα δεν έχει διαφορά με το κανονικό μοντέλο πράγμα που είναι αναμφίβολα πολύ ενδιαφέρον αν σκεφτείς πως μιλάμε για διαφορά τιμής σχεδόν 7.000 ευρώ.
Ακριβώς για αυτό άλλωστε δεν σου πάει και η καρδιά να το πεις φθηνό, άσε που μεταξύ μας μιλάμε και για 35.000 ευρώ χρήματα στα οποία τίποτα δεν θα έπρεπε να είναι φθηνό.
Συνολικά το Tesla Model 3 RWD είναι μια πολύ ελκυστική πρόταση για εκείνον που θεωρεί must το να μπει στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης μέσω της εταιρείας που άνοιξε τον δρόμο για αυτόν. Μέχρι τώρα μπορούσε να το κάνει με σχεδόν 45.000 ευρώ και τώρα το κάνει με πολύ λιγότερα χρήματα και χωρίς συμβιβασμούς.
Διότι εκτός των υλικών εκείνο που μετράει στο κοινό που προσελκύει η Tesla είναι η ατμόσφαιρα και το οδηγικό mindset χρήσης ενός προϊόντος όπως το αυτοκίνητο. Σε αυτούς τους τομείς το πισωκίνητο είναι ένα πραγματικό Tesla και συνεπώς πολύ χρήσιμο και σημαντικό για την φίρμα.
Οι πρώτες παραδόσεις
Τόσο σημαντικό που η εκδήλωση γνωριμίας με το αυτοκίνητο πραγματοποιήθηκε τις ίδιες ημέρες που γίνονταν και οι πρώτες παραδόσεις του μοντέλου στους Έλληνες ιδιοκτήτες του. Δεκάδες τέτοιες την ημέρα για όσους είχαν προλαβει να παραγγείλουν, καθώς οι παραγγελίες που θα τοπποθετούνται από εδώ και στο εξής θα εξυπηρετούνται τον Μάιο.
