Η Suzuki έκανε το μεγάλο της βήμα στην ηλεκτροκίνηση στην Ινδία, παρουσιάζοντας το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό της μοντέλο στη χώρα και υιοθετώντας μια λύση που μέχρι σήμερα είχαν τολμήσει ελάχιστοι κατασκευαστές. Το leasing μπαταρίας για χαμηλότερο αρχικό κόστος αγοράς. Πρόκειται για το Suzuki e VITARA, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό SUV της φίρμας που φιλοδοξεί να αλλάξει τους κανόνες του παιχνιδιού σε μια αγορά εξαιρετικά ευαίσθητη στην τιμή.
Το Suzuki e VITARA αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Toyota, στο πλαίσιο της παγκόσμιας στρατηγικής ανταλλαγής μοντέλων των δύο ομίλων. Η παραγωγή του ξεκίνησε στην Ινδία τον Αύγουστο του 2025 και ήδη περισσότερες από 13.000 μονάδες έχουν εξαχθεί σε 28 χώρες, στοιχείο που δείχνει πως το μοντέλο έχει εξαρχής παγκόσμιο προσανατολισμό.
Η ινδική θυγατρική της Suzuki, η Maruti Suzuki, ανακοίνωσε την έναρξη διάθεσης της βασικής έκδοσης του SUV σε τιμή περίπου 11.100 ευρώ, ποσό που θεωρείται ιδιαίτερα ανταγωνιστικό για τα δεδομένα της κατηγορίας. Το πραγματικό "όπλο", ωστόσο, είναι το πρόγραμμα ενοικίασης μπαταρίας, με κόστος περίπου 0,04 ευρώ ανά χιλιόμετρο, μειώνοντας σημαντικά το αρχικό κόστος αγοράς για τους καταναλωτές.
Η Suzuki είναι παραδοσιακά συνδεδεμένη με προσιτά αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης και αναλυτές είχαν τονίσει εξαρχής ότι η τιμολόγηση θα κρίνει την επιτυχία του πρώτου της EV στη σημαντικότερη αγορά της. Η καθυστέρηση άνω του ενός έτους από την πρώτη παρουσίαση του μοντέλου αποδίδεται στις προσπάθειες της Maruti να απαντήσει στις ανησυχίες των πελατών, αλλά και στα υψηλά κόστη εισαγωγής μπαταριών και τις ελλείψεις σε υποδομές φόρτισης.
Σύμφωνα με τον αναλυτή της S&P Global Mobility, Gaurav Vangaal, η τιμολόγηση του e VITARA είναι "εξαιρετική", ενώ το μοντέλο "battery as a service" εκτιμάται ότι μειώνει το κόστος χρήσης σχεδόν στο μισό σε σχέση με ένα αντίστοιχο αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης. Δεν είναι τυχαίο ότι η μετοχή της Maruti Suzuki ενισχύθηκε άμεσα μετά τις ανακοινώσεις.
Αν και η ενοικίαση μπαταρίας δεν αποτελεί παγκόσμια καινοτομία, στην Ινδία είχε εφαρμοστεί μέχρι σήμερα μόνο από τη συνεργασία της SAIC Motor με την JSW MG Motor India. Πλέον, με τη Suzuki να μπαίνει δυναμικά στο παιχνίδι, το τοπίο αλλάζει.
Η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ινδία δείχνει ξεκάθαρα σημάδια επιτάχυνσης, μετά από αλλεπάλληλα λανσαρίσματα των Tata Motors, Hyundai Motor, Mahindra & Mahindra και Tesla. Το 2025 τα EV αντιπροσώπευσαν περίπου το 5% των συνολικών πωλήσεων αυτοκινήτων, ποσοστό διπλάσιο σε σχέση με το 2024, με τον φιλόδοξο στόχο του 30% έως το 2030 να παραμένει στο επίκεντρο της κυβερνητικής στρατηγικής.
Με το e VITARA, η Suzuki δοκιμάζει ένα διαφορετικό επιχειρηματικό μοντέλο, προσαρμοσμένο στις πραγματικές ανάγκες της ινδικής αγοράς — και ίσως, στο μέλλον, και άλλων αναδυόμενων αγορών.
