Η παρουσία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στους δρόμους της Ευρώπης οδεύει προς ένα ιστορικό ορόσημο. Μέχρι το τέλος της δεκαετίας αναμένεται να ξεπεράσουν σε αριθμό τα πετρελαιοκίνητα. Αυτό προκύπτει από ανάλυση του συνολικού στόλου οχημάτων στη χώρα, σε μια περίοδο όπου το diesel υποχωρεί σταθερά, ενώ η ηλεκτροκίνηση κερδίζει έδαφος με γρήγορους ρυθμούς.
Η πτώση των πωλήσεων πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων ξεκίνησε ουσιαστικά μετά το σκάνδαλο παραποίησης εκπομπών του 2015 και επιταχύνθηκε από τις κυβερνητικές πολιτικές που επιβάλλουν δεσμευτικούς στόχους πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων έως το 2035.
Διαβάστε Επίσης
Σύμφωνα με τη δεξαμενή σκέψης New AutoMotive, αν συνεχιστούν οι σημερινές τάσεις, τα ηλεκτρικά θα ξεπεράσουν τα diesel πολύ νωρίτερα απ’ όσο θα περίμενε κανείς.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στη Βρετανία μειώθηκαν στα 9,9 εκατομμύρια τον Ιούνιο του περασμένου έτους, αριθμός μειωμένος κατά 21% σε σχέση με το ιστορικό υψηλό των 12,4 εκατ. Αντίθετα, τα ηλεκτρικά οχήματα υπολογίζεται ότι έχουν φτάσει σήμερα τα 1,7 εκατομμύρια. Παρότι η απόσταση παραμένει μεγάλη, η New AutoMotive εκτιμά ότι η καμπύλη είναι ξεκάθαρη και μέχρι το 2030 τα ηλεκτρικά θα είναι περισσότερα από τα diesel.
Ο διευθύνων σύμβουλος της οργάνωσης, Ben Nelmes, υποστηρίζει ότι ο τερματισμός της χρήσης diesel είναι κρίσιμος για την αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στα αστικά κέντρα. Όπως σημειώνει, η ταχεία εξάπλωση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων φέρνει καθαρότερο αέρα, πιο ήσυχους δρόμους και σημαντικά χαμηλότερο κόστος χρήσης.
Η μετάβαση, ωστόσο, δεν εξελίσσεται τόσο γρήγορα όσο είχαν αρχικά προβλέψει ορισμένοι. Το 2025 ταξινομήθηκαν στη Βρετανία 473.348 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μέσω αγοράς, χρηματοδότησης ή leasing, αριθμός αυξημένος κατά 23,9% σε σχέση με το 2024. Με τις συνολικές πωλήσεις επιβατικών να ξεπερνούν οριακά τα δύο εκατομμύρια, τα ηλεκτρικά αντιστοιχούσαν στο 23,4% των νέων αυτοκινήτων. Το ποσοστό αυτό, όμως, υπολείπεται του στόχου 28% που θέτει η εντολή ZEV για το 2026 και του 33% που προβλέπεται για φέτος.
Την ίδια στιγμή, οι πωλήσεις νέων diesel καταρρέουν, μόλις 103.906 πετρελαιοκίνητα επιβατικά ταξινομήθηκαν πέρυσι, με ετήσια πτώση 15,6%. Πλέον, μόνο ένα στα 20 νέα αυτοκίνητα στη Βρετανία κινείται με πετρέλαιο, όταν το 2015 σχεδόν τα μισά νέα οχήματα ήταν diesel.
Σύμφωνα με τον σύνδεσμο κατασκευαστών SMMT, το 2024 τα ηλεκτρικά αντιστοιχούσαν μόλις στο 4% του συνολικού στόλου, έναντι 32% των diesel και 58% των βενζινοκίνητων, με τα υβριδικά να καλύπτουν το υπόλοιπο 6%. Ωστόσο, ο γερασμένος στόλος diesel και η σταδιακή απόσυρση οχημάτων της "έκρηξης diesel" των αρχών της δεκαετίας του 2000, σε συνδυασμό με την είσοδο όλο και περισσότερων ηλεκτρικών, θα μηδενίσουν τη διαφορά μέσα στην επόμενη πενταετία.
Οι προβλέψεις της New AutoMotive δείχνουν ότι το 2026 θα κυκλοφορούν 8,77 εκατ. diesel και 2,38 εκατ. ηλεκτρικά. Το 2027 οι αριθμοί θα διαμορφωθούν σε 7,93 και 3,12 εκατ. αντίστοιχα, ενώ το 2028 η διαφορά θα περιοριστεί κάτω από τα τρία εκατομμύρια. Το 2029 θα είναι το τελευταίο έτος όπου τα diesel θα υπερέχουν αριθμητικά, πριν την ανατροπή το 2030, όταν τα ηλεκτρικά θα φτάσουν τα 6,98 εκατ. έναντι 5,03 εκατ. diesel.
Παρά τη γενική πτώση, τα επαγγελματικά οχήματα αποτελούν εξαίρεση. Τα diesel vans συνεχίζουν να αυξάνονται και έχουν φτάσει σε ιστορικό υψηλό 4,4 εκατ., καθώς πολλές επιχειρήσεις εξακολουθούν να τα θεωρούν αναγκαία. Η μελέτη επισημαίνει επίσης ότι οι ζώνες χαμηλών εκπομπών στις πόλεις σπρώχνουν τα diesel προς πιο αγροτικές περιοχές.
Το Λονδίνο αναμένεται να γίνει η πρώτη πόλη χωρίς diesel μέχρι το τέλος της δεκαετίας, λόγω της αυστηρής ζώνης ULEZ και των ημερήσιων χρεώσεων. Η New AutoMotive εκτιμά ότι πρατήρια καυσίμων στην πρωτεύουσα θα σταματήσουν να διαθέτουν πετρέλαιο ήδη από το 2030, ενώ έως το 2035 περισσότερα από 8.400 πρατήρια σε όλη τη χώρα ενδέχεται να ακολουθήσουν.
Όπως συνοψίζουν οι συντάκτες της έκθεσης, το diesel δεν εξαφανίζεται επειδή "τελείωσε", αλλά επειδή αντικαθίσταται από μια τεχνολογία που, για πολλούς οδηγούς, είναι απλώς πιο λογική επιλογή: φθηνότερη στη χρήση, καθαρότερη στην καθημερινότητα και λιγότερο εξαρτημένη από εισαγόμενα καύσιμα.
