Η Dacia σκοπεύει να έχει στην αγορά δύο αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο A segment (μίνι). Γιατί; Είναι στο πλαίσιο της προσπάθειας να μειώσει τον υψηλό μέσο όρο εκπομπών CO₂ του στόλου της και να ανταποκριθεί στους στόχους μείωσης ρύπων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Όπως αναφέρει το Automotive News Europe, το δεύτερο ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας (η ονομασία του δεν έχει ανακοινωθεί) αναμένεται να παρουσιαστεί στο β’ τρίμηνο του 2026 και να λανσαριστεί μέσα στη χρονιά, με τιμή-στόχο τις 18.000 ευρώ. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο της σειράς mini που βασίζεται στο νέο Renault Twingo και θα πωλείται παράλληλα με το Dacia Spring, το οποίο κατασκευάζεται στην Κίνα. Η τιμή εκκίνησης του στη Γαλλία ανέρχεται στα 16.900 ευρώ.
Όπως δήλωσε ο επικεφαλής πωλήσεων της Dacia, Frank Marotte, η εταιρεία θέλει να "δυναμώσει" όσο γίνεται την παρουσία της στα μικρά αμιγώς ηλεκτρικά.
Με το Spring, που παράγεται στη Γουχάν από τη Renault Dongfeng, η Dacia αξιοποιεί το χαμηλότερο κόστος της κινεζικής εφοδιαστικής αλυσίδας, ενώ ο ίδιος σημείωσε ότι, παρότι στόχος είναι το Spring να παραμένει η πιο οικονομική επιλογή, οι τελικές τιμές μπορεί να αλλάζουν ανά αγορά λόγω επιδοτήσεων, με αποτέλεσμα σε ορισμένες χώρες το νέο μοντέλο να βγαίνει ακόμη και φθηνότερο.
Το δεύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα κατασκευάζεται μαζί με το Twingo στο εργοστάσιο της Renault στο Novo Mesto στη Σλοβενία, γεγονός που του επιτρέπει να ενταχθεί στην προτεινόμενη νέα κατηγορία μικρών "e-car" της Ε.Ε., η οποία στοχεύει στη μείωση του βάρους που σηκώνουν οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές στα μικρά αυτοκίνητα.
Παρότι τα δύο μοντέλα θα μοιράζονται παρόμοια τεχνολογία, θα διαφοροποιούνται κυρίως σε επίπεδο σχεδίασης, με τον Marotte να εξηγεί ότι η Dacia θέλει να έχει δύο ιδιαίτερα ανταγωνιστικές προτάσεις στην αγορά, σε διαφορετικά επίπεδα τιμής.
Ο Marotte ανέφερε επίσης ότι, το Spring και το νέο μοντέλο θα είναι "εντελώς διαφορετικά" στο μάτι του πελάτη. Όπως είπε, η "Dacia θα φροντίσει ώστε να ξεχωρίζουν μεταξύ τους σε στοιχεία όπως οι χρωματισμοί, οι σχεδιαστικές "αρμονίες” και γενικότερα τα χαρακτηριστικά/τοποθέτηση του προϊόντος".
Η Dacia έχει σημειώσει μεγάλη επιτυχία τα τελευταία χρόνια με οικονομικά μοντέλα εσωτερικής καύσης, όπως το Sandero, το οποίο, σύμφωνα με στοιχεία 11 μηνών της DataForce, ήταν το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη την περασμένη χρονιά.
Παρόλα αυτά, η εταιρία δεν κατάφερε να πιάσει τους αυστηρούς στόχους συμμόρφωσης της Ε.Ε. για τις εκπομπές CO₂ το 2025 και, όπως παραδέχτηκε ο Marotte, αναμένεται να υπολείπεται ξανά και το 2026. Η πλήρης συμμόρφωση, σύμφωνα με τον ίδιο, θα έρθει το 2027, που θα είναι και η πρώτη ολοκληρωμένη χρονιά πωλήσεων για την έκδοση της Dacia που βασίζεται στο Twingo.
Η επίτευξη των στόχων θα μειώσει την πίεση για τη Renault, η οποία σήμερα καλείται να "καλύπτει" το έλλειμμα CO₂ της Dacia στο πλαίσιο των συνολικών υποχρεώσεων του ομίλου.
Με πληροφορίες από Automotive News Europe
