Η Mazda μπορεί να άργησε να μπει δυναμικά στο παιχνίδι της ηλεκτροκίνησης, όμως πλέον δείχνει αποφασισμένη να καλύψει το χαμένο έδαφος σε μια αγορά που δεν συγχωρεί καθυστερήσεις.
Διαβάστε Επίσης
Μετά την παρουσίαση του κομψού ηλεκτρικού sedan 6e σε Ευρώπη και Κίνα την περασμένη χρονιά, η ιαπωνική εταιρεία επιστρέφει με ένα ακόμη καλαίσθητο EV, το νέο CX-6e, ένα μεσαίο ηλεκτρικό SUV με σαφή ευρωπαϊκό προσανατολισμό.
Το μοντέλο παρουσιάστηκε αρχικά στην Κίνα, όπου είναι γνωστό ως EZ-60, ενώ η ευρωπαϊκή έκδοση έκανε το επίσημο ντεμπούτο της την Παρασκευή 9 Ιανουαρίου στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών.
Το CX-6e θα κατασκευάζεται στην Κίνα από την Changan Automobile, τον στρατηγικό συνεργάτη της Mazda, και βασίζεται στην ίδια αρχιτεκτονική με το Changan Deepal S07. Παρ' όλα αυτά, η Mazda έχει καταβάλει εμφανή προσπάθεια ώστε το μοντέλο να αποκτήσει ξεκάθαρη δική του ταυτότητα.
Σχεδιαστικά, το CX-6e δείχνει "καθαρόαιμο" Mazda. Το εξωτερικό χαρακτηρίζεται από καθαρές, ρευστές επιφάνειες και σύγχρονη αισθητική χωρίς υπερβολές. Στο εμπρός μέρος, τα λεπτά φώτα ημέρας ενώνονται μέσω μιας ενιαίας λωρίδας LED που αγκαλιάζει την κλειστή μάσκα, χαρίζοντας στο αυτοκίνητο ένα ιδιαίτερα αναγνωρίσιμο πρόσωπο.
Η έντονα κεκλιμένη πίσω κολόνα και το πίσω μέρος, παραπέμπουν άμεσα στα μεγαλύτερα SUV της εταιρείας, CX-60 και CX-90.
Στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, το CX-6e εφοδιάζεται με μπαταρία 78 kWh τύπου LFP , προσφέροντας αυτονομία 484 χιλιομέτρων (WLTP). Η επίδοση αυτή υπολείπεται του Tesla Model Y στην ευρωπαϊκή του έκδοση, αλλά βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με ανταγωνιστές όπως το Audi Q4 e-tron.
Εκεί που το Mazda δείχνει να υπερέχει είναι στη φόρτιση, καθώς υποστηρίζει ταχυφόρτιση DC έως 195 kW, που του επιτρέπει να φτάσει από 10%-80% σε περίπου 24 λεπτά, ενώ για AC φόρτιση υποστηρίζονται έως 11 kW.
Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός ηλεκτροκινητήρα ισχύος 255 ίππων και ροπής 290 Nm, εξασφαλίζοντας επιτάχυνση 0-100 km/h σε 7,9 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 185 km/h. Επιδόσεις που μπορεί να μην εντυπωσιάζουν, αλλά κρίνονται επαρκείς για το κοινό στο οποίο απευθύνεται.
Το μινιμαλιστικό ύφος συνεχίζεται και στο εσωτερικό, όπου απουσιάζουν σχεδόν πλήρως τα φυσικά κουμπιά. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει μια εντυπωσιακή οθόνη 26 ιντσών, η οποία λειτουργεί τόσο ως σύστημα infotainment όσο και ως οθόνη ψυχαγωγίας για τον συνοδηγό.
Το σύστημα περιλαμβάνει ενσωματωμένο φωνητικό βοηθό με υποστήριξη εννέα γλωσσών, καθώς και ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto.
