Μελέτη της KwikFIt που εξετάζει κάθε χρόνο τις προθέσεις αγοράς αυτοκινήτου στη Μεγάλη Βρετανία, δείχνει ότι οι νεότεροι οδηγοί, όσοι βρίσκονται στην ηλικιακή ομάδα 18-34, αντιμετωπίζουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα όχι ως "το μέλλον", αλλά ως μια απόλυτα ρεαλιστική επιλογή για το παρόν. Σχεδόν ένας στους πέντε (18%) δηλώνει ότι το επόμενο αυτοκίνητό του θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Στους άνω των 55; Ένας στους εννέα, μόλις 11%. Καθόλου μικρή ψαλίδα.
Στην ευρύτερη κατηγορία των ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων, οι νεότεροι συνεχίζουν να προηγούνται. Το 42% των 18-34 σκοπεύει να στραφεί σε μια τέτοια επιλογή, ενώ στους άνω των 55 το αντίστοιχο ποσοστό πέφτει στο 36%.
Εκεί όμως που η έρευνα γίνεται πραγματικά αποκαλυπτική είναι στο κομμάτι της αγοράς μεταχειρισμένου. Το μεγάλο "αγκάθι" της αυτονομίας και της μπαταρίας φαίνεται να μετριάζεται σημαντικά στους νεότερους.
Το 52% των 18-34 δηλώνει άνετα διατεθειμένο να αγοράσει μεταχειρισμένο EV, σχεδόν τριπλάσιο από το 18% των άνω των 55. Ταυτόχρονα, το 42% των νέων οδηγών θεωρεί ότι τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά προσφέρουν καλύτερη αξία σε σχέση με βενζινοκίνητα ή πετρελαιοκίνητα ίδιας τιμής. Στην άλλη πλευρά, μόνο το 9% των άνω των 55 συμφωνεί.
Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η στάση απέναντι στις κινεζικές μάρκες. Με την BYD να σημειώνει άλμα πωλήσεων 880% τον Σεπτέμβριο σε σχέση με πέρυσι, η Kwik Fit δείχνει ποιος το οδηγάει αυτό το κύμα: το 43% των νεότερων οδηγών δηλώνει πιο πρόθυμο να αγοράσει κινεζικό EV απ’ ό,τι ένα αντίστοιχο θερμικό. Στους μεγαλύτερους το ποσοστό κατρακυλά στο 14%.
Το άνοιγμα σε νέες και "άγνωστες" μάρκες επιβεβαιώνει την ίδια γενική τάση. Στην ηλικιακή ομάδα 18-34, το 42% δηλώνει διατεθειμένο να στραφεί σε μια εταιρεία που δεν γνωρίζει, εφόσον πρόκειται για ηλεκτρικό μοντέλο. Στους άνω των 55, μόνο το 14% παρουσιάζει αντίστοιχη ευελιξία. Γενικώς η ηλεκτροκίνηση ανοίγει την πόρτα σε νέους παίκτες, αλλά οι νεότεροι οδηγοί είναι αυτοί που πραγματικά επιτρέπουν να περάσουν.
Παρά τη στασιμότητα στις προθέσεις αγοράς χαμηλών εκπομπών συνολικά, τα εμπόδια φαίνεται ότι ροκανίζονται σιγά-σιγά. Ο φόβος για την αυτονομία – παραδοσιακά το μεγαλύτερο εμπόδιο – έχει μειωθεί από το 41% το 2023 στο 37% φέτος. Αντίστοιχη κάμψη καταγράφεται και στην ανησυχία για την επάρκεια ταχυφορτιστών, που από 37% έπεσε στο 33%.
Ο Dan Joyce, operations director της Kwik Fit, επισημαίνει ότι η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση εξελίσσεται "πολλαπλών ταχυτήτων", με τους νεότερους να οδηγούν τον ρυθμό. Παράλληλα τονίζει ότι το μίγμα των κινητήριων συνόλων στο βρετανικό οδικό δίκτυο θα παραμείνει για πολλά χρόνια ποικιλόμορφο, κάτι που καθιστά κρίσιμη τη διαθεσιμότητα ενός δικτύου συντήρησης που μπορεί να υποστηρίξει κάθε τύπο οχήματος.
