Το ενδεχόμενο φωτιάς στα ηλεκτρικά οχήματα είναι από τα ζητήματα που απασχολούν έντονα όχι μόνο την ειδησεογραφία, αλλά και αρκετές εταιρείες. Κάποιες από αυτές προσπαθούν να σκεφτούν τρόπους για την αποφυγή του προβλήματος, ενώ κάποιες άλλες για την αντιμετώπισή του.
Το Κινεζικό Κέντρο Τεχνικής και Ερευνητικής Αντιμετώπισης Συγκρούσεων Οχημάτων σε συνεργασία με την Joyson Electronics, ανήκουν στη δεύτερη περίπτωση και σχετικά πρόσφατα, προχώρησαν σε μια επίδειξη της λύσης που προτείνουν, χρησιμοποιώντας ένα Chery iCar 03.
Η τεχνολογία που παρουσίασαν μπορεί να ανιχνεύσει σε δευτερόλεπτα το φαινόμενο θερμικής διαφυγής σε μια μπαταρία υψηλής τάσης και να την εκτοξεύσει 3 έως 6 μέτρα μακριά από το όχημα, χρησιμοποιώντας έναν μηχανισμό παρόμοιο με αερόσακο.
Στόχος είναι να απομακρυνθεί η μπαταρία από τους επιβάτες πριν προκληθεί πυρκαγιά.
Στο βίντεο της επίδειξης, που κυκλοφόρησε σε κινεζικά μέσα, η μπαταρία εκτοξεύεται με μεγάλη δύναμη σε έναν γειτονικό χώρο υποδοχής και καλύπτεται γρήγορα για ασφάλεια.
Ωστόσο, είναι προφανές πως εγείρονται ανησυχίες σχετικά με την ταχύτητα εκτόξευσης μιας μπαταρίας που μπορεί να ζυγίζει αρκετές εκατοντάδες κιλά.
Σε περίπτωση που η τεχνολογία υιοθετηθεί σε οχήματα παραγωγής, πιθανότατα θα συνοδεύεται από κάμερες και ραντάρ ώστε να διασφαλίζεται ότι η μπαταρία δεν θα εκτοξευθεί προς το μέρος που βρίσκονται πεζοί ή άλλα οχήματα.
Προς το παρόν, ούτε το Κινεζικό Κέντρο Τεχνικής και Ερευνητικής Αντιμετώπισης Συγκρούσεων Οχημάτων, ούτε η Joyson Electronics έχουν δημοσιεύσει περισσότερες λεπτομέρειες, οπότε δεν είναι σαφές αν υπάρχει σχέδιο εμπορικής διάθεσης της τεχνολογίας σε αυτοκινητοβιομηχανίες.
Οι πυρκαγιές σε μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων προκαλούνται συνήθως όταν τα ηλεκτρόδια των κυψελών έρθουν σε επαφή, προκαλώντας βραχυκύκλωμα, αύξηση θερμοκρασίας και αλυσιδωτή αντίδραση που μπορεί να φτάσει έως και τους 1000°C, ένα φαινόμενο γνωστό ως θερμική διαφυγή.
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, οι πυρκαγιές σε EV είναι μάλλον σπάνιες. Αποτελέσματα ερευνών κάνουν λόγο για καταγραφή συνολικά 393 επαληθευμένων πυρκαγιών μπαταριών κίνησης σε ηλεκτρικά οχήματα παγκοσμίως, από το 2010 έως τις 30 Ιουνίου 2023, αναφέροντας ωστόσο ότι τα δεδομένα δεν είναι πλήρη.