Η Κίνα σημείωσε νέο ρεκόρ πώλησης ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα γνωρίζει τεράστια ανάπτυξη, με τη χώρα να πουλά πάνω από ένα εκατομμύριο ηλεκτρικά αυτοκίνητα μόνο τον Αύγουστο του 2024, σύμφωνα με στοιχεία της ερευνητικής εταιρείας Rho Motion με έδρα το Λονδίνο.

Αυτή η άνοδος αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης τάσης που δείχνει αύξηση 20% στις παγκόσμιες πωλήσεις υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων μέχρι σήμερα, με συνολικά 9,8 εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως. Το εντυπωσιακό είναι πως η Κίνα αντιπροσωπεύει τα έξι εκατομμύρια από αυτές τις πωλήσεις, σημειώνοντας αύξηση 33% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2023.

Ενώ η Κίνα ευημερεί, άλλες περιοχές εμφανίζουν ανάμεικτα αποτελέσματα. Η Βόρεια Αμερική, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ και του Καναδά, σημείωσε μέτρια αύξηση 9% στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Αντίθετα, η Ευρώπη αντιμετωπίζει δυσκολίες, με πτώση 4% - η πρώτη φορά που η περιοχή καταγράφει αρνητική ανάπτυξη στις πωλήσεις ηλεκτρικών. Αυτή η μείωση σημειώνεται παρά τις θετικές επιδόσεις χωρών όπως η Πορτογαλία, το Βέλγιο, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Γαλλία, που σημείωσαν υψηλότερες πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων από το 2023.

Το πρόβλημα εντοπίζεται στη Γερμανία, η οποία κατέγραψε πτώση 23%, επηρεάζοντας σημαντικά τα συνολικά στοιχεία για την ήπειρο.

Σε απάντηση στα απογοητευτικά νούμερα, η γερμανική κυβέρνηση εισήγαγε φορολογικές ελαφρύνσεις για τις εταιρείες, με στόχο να ενθαρρύνει την υιοθέτηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Παρά τις προκλήσεις, Κινέζοι κατασκευαστές όπως οι BYD, Jaecoo και Hongqi παραμένουν αδιάφοροι μπροστά στη χλιαρή αποδοχή των ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη.

Αυτές οι εταιρείες κάνουν επιθετικές κινήσεις για να επεκτείνουν την παρουσία τους στην ήπειρο, φέρνοντας νέα μοντέλα και φιλόδοξα σχέδια για να κερδίσουν τους Ευρωπαίους αγοραστές.

Προσθέτοντας πολυπλοκότητα στο ευρωπαϊκό τοπίο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η Volvo ανακοίνωσε πρόσφατα ότι θα δώσει προτεραιότητα στα υβριδικά οχήματα έναντι των αμιγώς ηλεκτρικών τα επόμενα χρόνια, αντικατοπτρίζοντας μια πιο επιφυλακτική προσέγγιση στην ηλεκτροκίνηση.

Την ίδια στιγμή, η κινεζική μάρκα Omoda συνεχίζει να προσφέρει οχήματα με βενζινοκινητήρες, αναγνωρίζοντας ότι τα παραδοσιακά συστήματα κίνησης θα εξακολουθήσουν να παίζουν ρόλο στη μετάβαση της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Ενώ η Κίνα προχωρά με ταχύτατους ρυθμούς, η Ευρώπη αντιμετωπίζει δυσκολίες στην υιοθέτηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με τη Γερμανία να καθυστερεί και τις ανάμεικτες τάσεις της αγοράς να θολώνουν την πορεία προς το μέλλον.