Polestar 2 Arctic Circle - και για να ακριβολογούμε, όταν ο Joakim Rydholm επικεφαλής μηχανικός της Polestar, πήρε το πράσινο φως για μια σειρά από βελτιώσεις στο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο Polestar 2, που θα το έκαναν πρόσφορο για drift και πιο πικάντικο οδηγικά, τα εισιτήρια προορισμού ήταν δεδομένα. Συντεταγμένες Σκανδιναβικού Αρκτικού Κύκλου, όπως και η προσθήκη στην ονομασία του project και κάπως έτσι σύσσωμο το αρμόδιο team της Polestar βρέθηκε στην ευχάριστη αποστολή.
Παιχνίδια του πάγου
Αν έστω και για λίγο έχεις βρεθεί πίσω από τιμόνι αυτοκινήτου με τις κατάλληλες προδιαγραφές σε τερέν παγωμένης λίμνης και η οδήγηση κυλάει μες τη φλέβα σου, μπορείς να καταλάβεις το ψυχαγωγικό της υπόθεσης. Αν πάλι όχι, αρκεί μια ματιά στις θεαματικές φωτογραφίες του γκρι Polestar 2 Arctic Circle να ντριφτάρει σε λευκό φόντο, για να αντιληφθείς ότι εδώ το κέφι περισσεύει και ας μιλάμε για γνήσιο EV.
Οι βελτιωτικές ευλογίες του team που δούλεψε στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο, έδωσαν ένα εμφανώς αγωνιστικό αέρα στα πανιά του.
Τι εστί Polestar 2;
Ενημερωτικά, η θεωρεία λέει ότι το Polestar 2 βασίζεται στην πλατφόρμα CMA (Compact Modular Architecture), κάτι που φωτογραφίζει την παρουσία της Volvo στην ύπαρξή του. Για την ώρα η εταιρία δείχνει ζωηρή εμπορική πορεία στις προηγμένες ευρωπαϊκές χώρες, όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση. Το Polestar 2 εφοδιάζεται με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες που στην βελτιωμένη μορφή με την ταμπέλα Arctic Circle τα πράγματα αλλάζουν άρδην! Με την "over-the-air" αναβάθμιση, η βελτίωση ωφελείται της εργοστασιακής απόδοσης (408 ίπποι και 660 Nm ροπή) κατά 68 ίππους και 20 Nm ροπής, τη στιγμή που η μετάδοση της κίνησης παραμένει σε όλους τους τροχούς και η χωρητικότητα της μπαταρίας στα 78 kWh. Το αγωνιστικό πρωτότυπο, βασίζεται στην Long Range εκδοχή σε έκδοση εξοπλισμού Performance Pack αποδίδει 476 ίππους και 680 Nm ροπής και συνδυάζεται με σύστημα launch control.
Στην καμπίνα τα καθίσματα της Recaro δίνουν την αγωνιστική πινελιά ενώ τα ακόμα καλύτερα νέα αφορούν τα ενδότερα της βελτίωσης. Έξτρα δεσίματα για την ακαμψία του αμαξώματος και μια ρυθμιζόμενη ανάρτηση της Ohlins που προσφέρει 30% μαλακότερη λειτουργία και 30 mm "αέρα" στην απόσταση από το παγωμένο στην προκείμενη περίπτωση έδαφος. Πατάει σε τροχούς 19'' της OZ Racing ενώ τα 245/35 ελαστικά γραπώνουν τον πάγο με τα 4mm καρφιά τους (490 σε κάθε ένα) και εξασφαλίζουν θεαματικές πλαγιολισθήσεις ισχύος με ταχύτητα και έλεγχο.
Η ποδιά από ανθρακόνημα στο επίπεδο πάτωμα εξασφαλίζει ότι ακόμα και αν το παρακάνεις και χωθείς βαθιά στο χιόνι εκτός της οριοθετημένης διαδρομής, απλά θα κάτσεις με την κοιλιά χωρίς παρατράγουδα. Τότε αναλαμβάνει ένα επιπλέον στοιχείο του εξοπλισμού του, κατασκευασμένο επίσης από ανθρακόνημα και το βρίσκεις στον χώρο αποσκευών. Πριν γελάσετε, θυμηθείτε ότι το φτυάρι σε τέτοιες συνθήκες αποδεικνύεται σωτήριο.
Υπάρχουν καλά και κακά νέα
Ξεκινώντας από αυτά που σε ξενερώνουν το Polestar 2 Arctic Circle είναι ένα concept που δεν προβλέπεται να μπει στην παραγωγή. Από την άλλη η Polestar έχει ανακοινώσει ότι θα εμπλουτίσει την γκάμα της με 3 νέα μοντέλα στο προσεχές μέλλον, προφανώς και με πρόθεση να προσφέρει οικονομικότερες επιλογές. Παρηγοριά στον άρρωστο...