Δοκιμή Zeekr 001 AWD: Παντοδύναμο executive μεγάλου τουρισμού

Στην Αμερική τους λένε αστροναύτες, στη Ρωσία κοσμοναύτες και στην Κίνα συμπαντονaύτες ("taikonaut") και το Zeekr 001 AWD είναι από τα κινέζικα αυτοκίνητα που έχουν το δικαίωμα να φέρουν και αυτόν το χαρακτηρισμό. Όχι μόνο γιατί η επιτάχυνσή του θυμίζει πύραυλο. Υπάρχουν πολλά πράγματα σε αυτό το ξεχωριστό αυτοκίνητο που θέλουν να σε κάνουν να ταξιδέψεις στο σύμπαν.

ΟΚ, ποτέ δεν θα απογειωθεί και δεν θα σε πάει από ένα ηλιακό σύστημα σε κάποιο εντυπωσιακό νεφέλωμα αλλά υπάρχουν στιγμές που σου δίνει αυτήν την αίσθηση. Πολύ λογικό και εξηγούμε γιατί. Μπορεί στην εποχή της ηλεκτροκίνησης οι εντυπωσιακές επιταχύνσεις να είναι στο "στάνταρ εξοπλισμό" (τεράστιες ιπποδυνάμεις και ροπές γαρ) αλλά σε κάθε περίπτωση περίπου 540 ίπποι σε όλους τους τροχούς είναι εμπειρία. Για μυημένους και μη.

Στο Zeekr 001 AWD κάνεις μια απλή κίνηση -όπως θα εξηγήσουμε παρακάτω υπάρχουν και άλλες λιγότερο απλές-, βάζεις την λειτουργία Sport, στην μικρή οθόνη μπροστά στον οδηγό αλλάζουν κάποια χρώματα και στο πόδι σου έχεις 537 ίππους και σχεδόν 69 κιλά ροπής (686 Nm).

Πατάς το γκάζι στο πάτωμα και με πολύ μικρό (αλλά ανεξήγητο lag) το 001 παραμορφώνει ελαφρώς τον χωροχρόνο και φτάνει τα 100 km/h σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα. Πολύ εντυπωσιακό νούμερο που οριακά τρομάζει τον αμύητο αλλά προκαλεί συστολή ακόμα και στον μυημένο.

Όπως και αν το φιλοσοφήσεις, όσο συνηθισμένος και να είσαι, η αίσθηση αυτή πάντα θα σε ενθουσιάζει. Αλλά φτάνει αυτό για να δώσεις σχεδόν 70.000 ευρώ για ένα αυτοκίνητο -που σε αυτήν την κατηγορία τιμής έχει αρκετό και καλό ανταγωνισμό;

Σηκώνει συζήτηση. Το Zeekr 001 είναι ένα αυτοκίνητο Gran Turismo -"ο ορισμός κυρία μου" που λέει και δημοφιλής κινηματογραφικός χαρακτήρας σε ελληνική ταινία. Είναι μεγάλο -σχεδόν 5 μέτρα-, φαρδύ -σχεδόν 2 μέτρα- και με μεταξόνιο δώρο (3 μέτρα) για να κάνουν μεγάλα ταξίδια 4 άτομα με τρομερή άνεση.

Δεν είναι τυχαίο ότι στο πίσω δεξί κάθισμα υπάρχουν χειριστήρια για να αλλάζει η θέση του εμπρός δεξιού καθίσματος. Μια ευθεία δήλωση ότι η Zeekr θεωρεί ότι το 001 είναι αυτοκίνητο που πολύ πιθανόν να μην το οδηγεί ο ιδιοκτήτης του. Άλλωστε κάποιοι το τοποθετούν στην κατηγορία Executive.

Είναι όμως τόσο luxury όσο θέλει να πιστεύει η κινεζική φίρμα; Σε πολλά σημεία είναι. Δεν είναι μόνο οι χώροι που το κάνουν αυτοκίνητο πολυτελούς μετακίνησης. Είναι η αισθητική της καμπίνας που δείχνει ότι υπάρχει γούστο και στις νέες ανατολικές αυτοκινητοβιομηχανίες του πλανήτη μας, είναι η ποιότητα, η ποικιλία, οι συνδυασμοί και το φινίρισμα των υλικών που την απαρτίζουν επίσης.

Είναι τα σούπερ άνετα καθίσματα, που καμιά φορά παίρνουν την πληροφορία ότι ο οδηγός κουράστηκε και προχωρούν σε ένα ελαφρώς επιθετικό αλλά σίγουρα αφυπνιστικό μασάζ αλλά και το εξαιρετικό ηχοσύστημα της Yamaha με 12 ηχεία.

Σε κάθε περίπτωση είναι πολύ κολακευτικό για το κινεζικό GT ότι μόλις μπαίνεις μέσα θέλεις να φύγεις ταξίδι. Σίγουρα οι δημιουργοί του θα είναι ικανοποιημένοι με αυτήν την τοποθέτηση. Στην πράξη βέβαια θα περίμενες ακόμα καλύτερη ηχομόνωση -είναι αρκετά καλή αλλά όχι "θησαυροφυλάκιο"- και ποιότητα κύλισης από το ράφι που ορίζει η τιμή του.

Ίσως εδώ η απώλεια κάποιων πόντων να οφείλεται στους θηριώδεις τροχούς των 22 ιντσών με ελαστικά 265/40. Και κάπου εκεί μέσα από τις υπέροχες ζάντες, στους μπροστινούς τροχούς παρατηρείς τις εξίσου θηριώδεις δαγκάνες των φρένων για σταματήσει το αυτοκίνητο των 2,4 τόνων στο σημείο που θέλεις ή που πρέπει.

Αν σκάψουμε λίγο περισσότερο βρίσκουμε και άλλα στοιχεία που εξηγούν την τιμή του. Όπως η μπαταρία των πραγματικών 94 kWh από την κορυφαία εταιρεία CATL. Ναι, σε μεγάλο βαθμό το βάρος του εξηγείται από το μέγεθος της μπαταρίας αλλά σε ένα αυτοκίνητο σαν αυτό -λόγω μεγέθους, τύπου και ισχύος- είναι απαραίτητη για να μπορεί να αποδίδει σχεδόν όσα υπόσχεται. Η Zeekr κάνει λόγο για 585 χιλιόμετρα αυτονομίας και με αρκετή αστική μετακίνηση σίγουρα τα βγάζει.

Όμως επειδή πρόκειται για αυτοκίνητο μεγάλου τουρισμού -άρα αυτοκινητόδρομος- σίγουρα έχει τα 500 χιλιόμετρα. Δεν είναι καθόλου λίγα. Θερμικά αυτοκίνητα παρόμοιας ισχύος και με μικρότερο βάρος μπορεί να μην έχουν ούτε 300-350 χιλιόμετρα αυτονομίας. Και εννοείται ότι φορτίζει ταχύτατα σε AC και DC -αλλά σε αυτήν την κατηγορία (και τιμής) θα θέλαμε να είναι τεχνολογίας 800V και όχι 400V. Πάντως ακόμα και σε AC φορτιστή σηκώνει 22 kW και αυτό είναι σημαντικό.

Και από εμφάνιση; Το μέγεθος μετράει και προκαλεί εντύπωση ενώ συνολικά η σχεδίασή του είναι εντυπωσιακή. Έχει κομψό, αεροδυναμικό σχεδιασμό shooting brake με χαμηλό προφίλ, πόρτες χωρίς πλαίσιο και πίσω φώτα που καλύπτουν σχεδόν όλο το πλάτος. Υπάρχει και επιλογή δίχρωμη βαφή και δίχρωμα διακοσμητικά στοιχεία στο αμάξωμα που σίγουρα του δίνουν πόντους. Βέβαια κάποια σχεδιαστικά στοιχεία στο αμάξωμα είναι too flashy για την κατηγορία του αλλά περί ορέξεως…

Λειτουργικότητα; Θα περίμενες κάτι καλύτερο, όπως λίγα περισσότερα φυσικά κουμπιά. Σχεδόν όλα βρίσκονται στην εξαιρετική ευκρίνειας οθόνη -ακόμα και το τιμόνι και οι καθρέπτες- ενώ υπάρχουν απτικά χειριστήρια στο τιμόνι που δεν είναι ό,τι πιο εύχρηστο. Σε έναν βαθμό οφείλεται στο γεγονός ότι όταν σχεδιάστηκε τα απτικά χειριστήρια ήταν πολύ της μόδας αλλά σταδιακά τα εγκαταλείπουν και οι κατασκευαστές που τα εφάρμοσαν πρώτοι.

Κάτι πολύ σημαντικό είναι η αερανάρτηση. Το αυτοκίνητο αλλάζει αισθητά ύψος ανάλογα με την λειτουργία που επιλέγεις -υπάρχει ακόμα και off road mode αλλά μην το πάρετε τοις μετρητοίς γιατί δεν είναι ούτε καν SUV. Όμως μπορεί να κάτσει όσο χαμηλά χρειάζεται για να αυξήσει την αυτονομία του σε ένα ταξίδι (δεν είναι τυχαίο που στο Eco mode επιλέγει μόνο του low) ή να σηκωθεί όσο απαιτείται για μπει π.χ. σε ένα δύσκολο γκαράζ.

Χάρη στην τετρακίνηση στρίβει με αυτοπεποίθηση και με πολύ περισσότερα χιλιόμετρα απ’ όσο θα νόμιζες και δεν είναι τόσο αισθητή η αδράνεια που προκαλείται εξαιτίας των 2,4 τόνων. Όμως το τιμόνι θα μπορούσε να δίνει λίγη περισσότερη πληροφορία αλλά παραμένει ακριβές και βάζει το αυτοκίνητο εκεί που θέλεις.

Σε κάθε περίπτωση πρόκειται για ένα luxury, σούπερ ασφαλές (5 αστέρια EuroNCAP) και πανίσχυρο μοντέλο που έχει πολλά και πειστικά χαρακτηριστικά για να αποτελέσει εναλλακτική απέναντι σε παραδοσιακούς κατασκευαστές που στοχεύουν στο executive κοινό.

Zeekr 001 AWD

Κινητήρας: 2 ηλεκτροκινητήρες
Κιβώτιο / σχέσεις: Αυτόματο / 1
Κίνηση: AWD
Ισχύς: 537 ίπποι
Ροπή: 686Nm
0-100 km/h: 3,8 sec
Τελική ταχύτητα: 200 km/h
Κατανάλωση:
μέση εργοστασιακή: 18,5 kWh/100 km
μέση δοκιμής: 20,3 kWh/100 km
Διαστάσεις:
ΜxΠxΥ: 4.955 mm x 2.005 mm x 1.560 mm
Βάρος: 2.410 kg
Χώρος αποσκευών: 539 lt
Αυτονομία: 585 km
Τιμή: από 71.990 ευρώ (έκδοση δοκιμής AWD Privilege)