Αν νιώθεις έτοιμος να κοιτάξεις προς την μεριά της Κίνας για το επόμενο σου αυτοκίνητο, το Deepal S07 είναι πιο όμορφο από τα περισσότερα κινεζικά μοντέλα εκεί έξω και αποτελεί ευχάριστη έκπληξη στο δρόμο με καλή σχέση αξίας-τιμής.
Σχεδίαση, χώροι, εξοπλισμός, διαχείριση ενέργειας.
Ταχύτητα φόρτισης, υπερβολική εξάρτηση από την οθόνη.
Άλλη μια μέρα, άλλη μία κινεζική μάρκα που έκανε την εμφάνισή της στην ελληνική αγορά. Βέβαια μπορεί για εμάς όλες οι κινεζικές εταιρείες να φαντάζουν νέες, όμως η Changan που μας αφορά εδώ, είναι η παλαιότερη απ' όλες, έχοντας κατασκευάσει το πρώτο της αυτοκίνητο εδώ και περίπου μισό αιώνα.
Πόσο μεγάλη σημασία έχει αυτό; όχι πολύ μεγάλη, για να είμαι ειλικρινής. Το Changan Deepal S07 καλείται με το καλημέρα να αντιμετωπίσει ένα θέμα με την ονομασία του, όπως η πλειοψηφία των κινεζικών μοντέλων.
Το πόσο εύηχο ή όχι είναι ένα όνομα, αποτελεί παράμετρο που μπορεί να μην είναι μετρήσιμη, όμως σίγουρα παίζει ρόλο στην επιλογή ενός αγοραστή. Έστω και υποσυνείδητα. Κάτι σαν την εμφάνιση. Και μία κλασική ερώτηση που αφορά κάθε νέα κινεζική είσοδο στην ευρωπαϊκή αγορά, είναι με τί μοιάζει.
Λες και ο κόσμος έχει αποδεχτεί πως στο σημερινό τοπίο της αγοράς, δεν υπάρχει περιθώριο διαφοροποίησης και όλοι αντιγράφουν όλους. Εδώ πάντως το Deepal S07 έχει ένα συγκριτικό πλεονέκτημα. Γιατί σε αντίθεση με την πλειοψηφία των κινεζικών μοντέλων που μοιάζουν με... κινεζικά, το Changan θυμίζει κάποια ευρωπαϊκά μοντέλα.
Οι πιο θαρραλέοι που δεν θα αυτολογοκριθούν, θα διακρίνουν στη μάσκα κάτι από Lamborghini Urus, ενώ το πίσω μέρος θυμίζει αρκετά εκείνο της Cupra. Λογικά ήδη θα έχεις αρχίσει να φαντάζεσαι ένα δυναμικό και σπορτίφ αυτοκίνητο, όμως προσπάθησε να βάλεις όλα τα παραπάνω σε μια προοπτική.
Το Deepal S07 είναι πράγματι ένα όμορφο μεσαίο SUV, ομορφότερο από την πλειοψηφία των μοντέλων με τα οποία έχει κοινή καταγωγή και αυτό είναι κάτι που εξηγείται.
Η Changan αναφέρει πως το μοντέλο της είναι αρκετά ευρωπαϊκό, τόσο, ώστε να έχει τις ρίζες του στο Τορίνο και το Μπέρμιγχαμ, όπου η Changan διατηρεί κέντρα σχεδίασης και μηχανολογικού σχεδιασμού αντίστοιχα.
Σε αντίθεση βέβαια με την εξωτερική σχεδίαση, το εσωτερικό του Deepal S07 είναι απόλυτα generic, περιλαμβάνοντας μια μεγάλη κεντρική οθόνη 15,6 ιντσών στα πρότυπα της Tesla, μέσα από την οποία περνούν όλες οι λειτουργίες και ρυθμίσεις.
Η ποιότητα των υλικών αποτελεί σίγουρα ένα σημαντικό υπέρ του κινεζικού μοντέλου, καθώς καταφέρνει να δώσει μια premium αύρα, έχοντας παράλληλα ένα πολύ πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού. Εδώ η επιλογή της Changan να το διαθέσει με μία έκδοση από πλευράς κινητήρα και εξοπλισμού, αποδεικνύεται σωστή.
Το Deepal S07 διαθέτει τα πάντα, από χρήσιμα στοιχεία εξοπλσιμού άνεσης και ασφάλειας, μέχρι εκείνα τα τύπου gadget ουσιαστικά αχρείαστα στοιχεία, που θα παίξεις μαζί τους μερικές φορές και μετά είναι αμφίβολο αν θα ξαναχρησιμοποιήσεις ποτέ. Σε κάθε περίπτωση, πρόκειται για ένα πλήρως εξοπλισμένο μοντέλο.
Ως ηλεκτρικό, έχει αναμενόμενα άνετους χώρους στο εσωτερικό, τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές τους. Σημειώστε πως εκτός από τα 510 λίτρα του πορτ μπαγκάζ, υπάρχει και ένα αρκετά μεγάλο frunk 125 λίτρων μπροστά. Αν ψάχνεις για ζητήματα εργονομίας, η αλήθεια είναι πως δεν λείπουν.
Η μίνιμαλ σχεδίαση και το πλήρως ψηφιακό περιβάλλον, σημαίνουν πως ακόμη και κάποιες απλές ρυθμίσεις, βρίσκονται αρκετά αγγίγματα της οθόνης μακριά. Η ύπαρξη head-up display, τουλάχιστον βελτιώνει κάπως την κατάσταση, ώστε να μην χρειάζεται να κοιτάς συνεχώς την οθόνη.
Το Deepal S07 διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 218 ίππων που κινεί τους πίσω τροχούς. Με 4,75 μέτρα μήκος και βάρος που έστω και για λίγο, ξεπερνά τους 2 τόνους, μην περιμένεις τις επιταχύνσεις που ζαλίζουν που συναντάς σε άλλα ηλεκτρικά. Δεν το αναφέρω ως αρνητικό, καθώς ανήκω σε όσους πιστεύουν πως κανένα οικογενειακό SUV δεν έχει ανάγκη επιδόσεις supercar.
Αντιθέτως, τα εγγενή χαρακτηριστικά ενός ηλεκτρικού συστήματος κίνησης από μόνα τους, είναι ικανά να δώσουν τις επιδόσεις που έχει ανάγκη κάθε μοντέλο, ώστε να κάνει τικ στο κουτάκι της ενεργητικής ασφάλειας, χωρίς να βάζει φωτιά στην άσφαλτο.
Στο δρόμο το Deepal S07 σε κερδίζει. Διατηρεί ένα υψηλό επίπεδο άνεσης, μια πολύ ήσυχη καμπίνα και είναι ένα αυτοκίνητο με το οποίο θα ταξιδέψουν χωρίς πρόβλημα ακόμη και τέσσερα άτομα.
Δεν προορίζεται να προσφέρει συγκινήσεις στον οδηγό, όπως άλλωστε συμβαίνει με 9,5 στα 10 ηλεκτρικά SUV. Έχει όμως υψηλά περιθώρια πρόσφυσης, δεν γέρνει πολύ αν και η ρύθμιση της ανάρτησης είναι μαλακή και έχει τιμόνι με ικανοποιητική αίσθηση. Γενικά, δεν έχεις πολλά να του προσάψεις.
Καλά όλα αυτά, αλλά από τι στιγμή που αναφέρθηκε η λέξη ταξίδι, η πρώτη σκέψη που έρχεται στο μυαλό αφορά την αυτονομία. Εδώ το Deepal S07 επιφυλάσσει μία ακόμη έκπληξη, καθώς η διαχείριση της ενέργειας αποδεικνύεται στην πράξη καλύτερη του αναμενόμενου. Όμως υπάρχει και ένα αλλά.
Το κινεζικό SUV έχει μπαταρία τύπου NMC, χωρητικότητας 80 kWh, αρκετά μεγάλη για τα δεδομένα της κατηγορίας. H εργοστασιακή αυτονομία ανέρχεται σε 475 χιλιόμετρα, τιμή μάλλον χαμηλή για το μέγεθος της μπαταρίας.
Ωστόσο είναι γεγονός πως μέσα στην πόλη, η τιμή αυτή είναι όχι μόνο εφικτή, αλλά και μετριοπαθής, αν επιλέξεις στυλ οδήγησης με κριτήριο να πας όσο πιο μακριά γίνεται.
Η έκπληξη έρχεται στην εθνική οδό, όπου το Deepal S07 καταφέρνει να διανύσει τουλάχιστον 400 χιλιόμετρα, αν φυσικά κινείσαι πέριξ των ορίων ταχύτητας. Η ένσταση εδώ έρχεται από την ταχύτητα φόρτισης της μπαταρίας.
Η μέγιστη τιμή της είναι 93 kW και σίγουρα υπολείπεται του ανταγωνισμού, αλλά και γενικότερα των δεδομένων της αγοράς τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή. Η ιδέα των μεγαλύτερης διάρκειας στάσεων είναι σίγουρο πως δεν θα αρέσει σε πολλούς.
Συμπερασματικά ωστόσο, υπάρχουν πολλά θετικά στοιχεία στο Changan Deepal S07, το οποίο συνιστά μια αξιόλογη είσοδο στην ελληνική αγορά. Η σχέση αξίας-τιμής είναι αρκετά καλή, πάντοτε υπό την αίρεση πως δεν πρόκειται ακόμη για καταξιωμένο όνομα στην Ευρώπη.
Το γεγονός ότι με 41.590 ευρώ (χωρίς να υπολογίζεται κρατική επιδότηση), αποκτάς ένα πλούσια εξοπλισμένο αυτοκίνητο, με καλή συνολική ποιότητα κατασκευής και εγγύηση 7 ετών, αποτελούν σαφή πλεονεκτήματα.
Τα αρνητικά σημεία είναι θα έλεγα λιγότερο ουσιαστικά. Αφενός η υπερβολική εξάρτηση από την οθόνη αφής και αφετέρου η φόρτιση που δεν είναι τόσο γρήγορη όσο θα περίμενε κανείς, είναι τα βασικά.
Τέλος, η πολύ καλή ποιότητα κύλισης, μπορεί να διαταραχθεί σχετικά εύκολα σε κακό οδόστρωμα. Παρ' όλα αυτά, αν κάποιος οδηγήσει το Deepal S07, είναι αρκετά πιθανό να μπει στον πειρασμό να το επιλέξει. Και αυτή τελικά είναι και η μεγαλύτερη πρόκληση για τη Changan. Αν θα καταφέρει να πείσει το κοινό να το δοκιμάσει εξαρχής.
Κινητήρας: 1 ηλεκτροκινητήρας
Κιβώτιο / σχέσεις: Αυτόματο / 1
Κίνηση: Πίσω
Ισχύς: 218 PS
Ροπή: 320 Nm
0-100 km/h: 7,9 sec
Τελική ταχύτητα: 180 km/h
Κατανάλωση:
μέση εργοστασιακή: 18,6 kWh/100 km
μέση δοκιμής: 16,7 kWh/100 km
Διαστάσεις:
ΜxΠxΥ: 4.750 mm x 1.930 mm x 1.625 mm
Βάρος: 2.073 kg
Χώρος αποσκευών: 510 + 125 lt
Αυτονομία: 475 km
Τιμή: 41.590 ευρώ
