Alfa Romeo Tonale 1.5Τ Hybrid Edizione Speciale: Piazza della SUV
Κάτω απο το αθλητικό στιλ του σχεδιασμού της δεν συναντάς κάτι γνώριμο απο τους πρόσφατους επίκαιρους γαλλόφωνους μνηστήρες της Stellantis στην κατηγορία και αυτό γιατί το project Tonale είχε ξεκινήσει πριν κατασταλάξουν οι συμφωνίες στον όμιλο. Έτσι λοιπόν η πλατφόρμα της FCA προκρίθηκε παμψηφεί και ακολούθησε τις επιταγές της Alfa Romeo ούτως ώστε το αποτελεσμένα να τσεκάρει τις SUV απαιτήσεις και το δυναμικό πάτημα που οφείλει να έχει. Η ανάρτηση είναι ανεξάρτητη σε όλους τους τροχούς (MacPherson) με αμορτισέρ τεχνολογίας FSD (frequency-selective-damping) ενώ προαιρετικά διαθέσιμη θα είναι και η ενεργή Alfa Active Suspension.
Η Alfa Romeo ακολουθεί πιστά την τάση εξηλεκτρισμού με ένα 48V mild hybrid σύστημα απόδοσης 15 kW να πορεύεται αγκαζέ με ένα νέο διπλοσύμπλεκτο 7άρι κιβώτιο, ενώ το βασικό έργο της απόδοσης αναλαμβάνει ο τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας των 1,5 λίτρων με τους 130 ίππους και τα 240 Νm ροπής.
Το στιβαρό πλαίσιο, το ισορροπημένο ζύγισμα και η σοφή ρύθμιση μιας ανάρτησης που είναι σφιχτή χωρίς να ταλαιπωρεί είναι η κεντρική ιδέα της προσφοράς της στον οδηγό. Το ελαφρύ τιμόνι μπορεί να ακολουθεί τις εντολές που του δίνεις, είναι όμως σαν να μην έχει ταυτότητα Alfa Romeo και του λείπει βάρος. Μικρό το κακό αν δεν είσαι δημοσιογράφος αυτοκίνητου ή απαιτητικός Alfisti, γιατί η Tonale υπερκαλύπτει τα δεδομένα της κατηγορίας.
Αν ψάχνεις για εκδρομικά εφόδια κράτα κυρίως τα 156 mm απόστασης απο το έδαφος και αν αποφασίσεις να πατήσεις χώμα θυμήσου ότι ούτε τετρακίνηση υπάρχει εδώ, ούτε τα 235/40/20 πετούν τη σκούφια τους για τέτοια - και δεν έχουν καν την υποστήριξη εφεδρικού τροχού. Εν ολίγοις πάτα χώμα, αλλά στις μύτες των ποδιών. Η Tonale θέλει ασφάλτινο τερέν για να βγάλει χαρίσματα, αν είναι δε καλοστρωμένο θα δείξει τα δόντια της στον ανταγωνισμό αρκεί να βασιστεί στη φόρα, που μπορεί να κρατήσει και μέσα στη στροφή. Αν πρέπει όμως να κρίνεις τις επιδόσεις, ο βασικός κινητήρας οριακά προσφέρει αυτό που περιμένεις απο μια Alfa Romeo. Τι περιμένεις; Ανέκαθεν υπήρχε ψυχή στους κινητήρες της κάτι που αποτυπωνόταν σε ήχο και επιδόσεις. Και όταν θέλεις να συνδέσεις το τότε με το τώρα καλό είναι να μην μένεις μόνο στην πετυχημένη ομολογουμένως εικόνα.
Με σχεδόν 1.600 κιλά στην πλάτη βέβαια, ακόμα και τα 9,9 sec για τα 0-100 km/h δείχνουν ικανοποιητική τιμή, ενώ τα 195 km/h τελικής ταχύτητας εγκυκλοπαιδική σημασία έχουν, γιατί αυτό που πρέπει να θυμάσαι είναι ότι μπορεί να ταξιδεύει ήσυχα, ευθύβολα, επικοινωνιακά και απολαυστικά με ταχύτητες που μπορεί να υποστηρίξει. Αν θέλεις επιδόσεις οφείλεις να είσαι επίμονος στο γκάζι κάτι που ανεβάζει την κατανάλωση σε διψήφιο νούμερο. Στην περίπτωση που απολαμβάνεις την ευκολία και αποτελεσματικότητα του αυτόματου κιβωτίου με λιγότερη επιθετικότητα στο πόδι, μπορείς να είσαι σβέλτος με την κατανάλωση ανάμεσα στα 8 και 9 lt/100 km.
Διαθέσιμα φυσικά είναι και τα τρία προγράμματα οδήγησης (Dynamic, Natural , Advanced Efficiency) στο D.N.A για να προσαρμόζεις τα δεδομένα ανάλογα με συνθήκες και διάθεση. Το θετικό της υπόθεσης είναι ότι το βάρος καμουφλάρεται και ελίσσεται άμεσα από στροφή σε στροφή, ενώ σε φουλ ρυθμό δεν προβληματίζει καθόλου και τα φρένα της που διαχειρίζονται άριστα αποτελεσματικότητα και αντοχή. Γενικά δεν χάνει τα πατήματά της και προσφέρει όλη την πληροφορία στο σύνολο που αναζητά ο απαιτητικός.
Μόνο μια στιγμιαία κλίση της ανάρτησης στην απότομη μεταφορά βάρους γίνεται αισθητή, αλλά ποτέ σε βαθμό που θα επηρεάσει ή προβληματίσει το ρυθμό και τον έλεγχο. Εν ολίγοις η Tonale είναι ένα στοίχημα με προϋποθέσεις επιτυχίας.
