Αρκετές γενιές μεγάλωσαν με το μόττο πως δεν υπάρχει υποκατάστατο για τον μεγάλο κυβισμό. Και είναι αλήθεια πως τα χαρακτηριστικά κινητήρων όπως οι V8 και V12 δεν είναι εύκολο να βρεις σε μικρότερα σύνολα.
Αυτός είναι και ο λόγος που οι κινητήρες μεγάλου κυβισμού συνήθως μονοπωλούν τα αφιερώματα. Υπάρχουν όμως και κάποιες περιπτώσεις, όπου ένα "ταπεινό" 4κύλινδρο σύνολο μπορεί να προσφέρει έντονες συγκινήσεις. Και σε ένα συνολικά πιο "γήινο" πακέτο.
Παρακάτω, ακολουθεί μια λίστα με τα 8 πιο σημαντικά μοντέλα (σε τυχαία σειρά) που κάτω από το καπό τους, φιλοξενούν 4κύλινδρους κινητήρες που έγραψαν τη δική τους ιστορία στον χώρο της αυτοκίνησης.
Honda Civic Type R
Έξι διαφορετικές εκδόσεις του Type R έχουν προκύψει μέσα από έντεκα γενιές του Honda Civic. Όλες χρησιμοποιούν τετρακύλινδρο VTEC 2.0 λίτρων, ο οποίος από τη δεύτερη γενιά EP3 'Breadvan' έχει την κωδική ονομασία K20.
Το τελευταίο μοντέλο FL5 που βλέπετε εδώ, διαθέτει υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα με απόδοση 325 ίππους και 420 Nm ροπής μόνο στον εμπρός άξονα, κατατάσσοντάς το δικαιωματικά ανάμεσα στα κορυφαία hot hatch όλων των εποχών.
Alpine A110
Ο ταπεινός τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1.8 λίτρων που δεν εντυπωσίασε ιδιαίτερα στο τρίτης γενιάς Renault Megane RS αναδεικνύεται σε κάτι πολύ πιο σπουδαίο στο μικρότερο και κομψό Alpine A110.
Ο ήχος του κινητήρα είναι γεμάτος ανεξαρτήτως έκδοσης, αλλά η κορυφαία A110 Ultime ξεχωρίζει, χρησιμοποιώντας στοιχεία από αγωνιστικά GT4 και αποδίδοντας 340 ίππους με καύσιμο 102 οκτανίων ή 321 ίππους με κανονική βενζίνη.
Subaru Impreza Prodrive P25
Ο χαρακτηριστικός ήχος του κινητήρα EJ, είτε στο ρελαντί είτε υπό πλήρη επιτάχυνση, είναι άμεσα αναγνωρίσιμος. Τα μοντέλα που ξεχωρίζουν περιλαμβάνουν τα αυθεντικά Turbo των 90s ή τα rally 22B.
Οτιδήποτε έχει το logo WRX ή STI προσφέρει ενθουσιασμό, όμως το restomod Prodrive P25 αποτελεί την πιο άγρια έκδοση. Με 450 ίππους, είναι η πιο ακραία από όλες, με τον χαρακτηριστικό ήχο του τετρακύλινδρου κινητήρα boxer να παραμένει από τους πιο αναγνωρίσιμους στην αυτοκίνηση.
Ford Sierra RS500 Cosworth
Το Sierra RS500 Cosworth ξεχωρίζει ανάμεσα στα -αρκετά- Ford που θα μπορούσαν να μπουν στη σχετική λίστα, με τη σπορ εμφάνιση και τις επιδόσεις του να το καθιστούν το πιο ακραίο. Γεννήθηκε μέσα από τους κανονισμούς του Group A, σχεδιάστηκε για αγώνες και κατέκτησε περισσότερους τίτλους Touring Car απ' όσους θα φανταζόταν.
Επίσης, το 1987 κέρδισε τις 24 Ώρες του Nürburgring. Ο κινητήρας Cosworth YB 2.0 λίτρων turbo απέδιδε 224 ίππους στην έκδοση δρόμου, αλλά σε αγωνιστικές εκδόσεις η ισχύς διπλασιαζόταν, τοποθετώντας το ανάμεσα στους θρύλους στην ιστορία των αυτοκινήτων αγώνων.
BMW E30 M3
Η E30 M3 κατέκτησε δύο τίτλους DTM και ήταν ο σκληρότερος αντίπαλος της Mercedes 190E. Τα δύο μοντέλα ώθησαν το ένα το άλλο σε κορυφαίες επιδόσεις σε showroom και αγωνιστικά paddocks.
Ο κινητήρας S14 2.5 λίτρων με 235 ίππους στην έκδοση Sport Evolution, απαιτεί μεγαλύτερη ακρίβεια στον χειρισμό από έναν σύγχρονο 6κύλινδρο σε σειρά ή έναν V8, ενώ η χειροκίνητη μετάδοση απαιτεί επίσης προσοχή.
Παρά ταύτα, η εμφάνιση και η οδηγική αίσθηση συνεχίζουν να συναρπάζουν, αν και η τιμή της σήμερα είναι δυσθεώρητη.
VW Golf GTI Clubsport S
Η οικογένεια κινητήρων EA888 της Volkswagen συνοδεύει το Golf εδώ και σχεδόν δύο δεκαετίες, έχοντας τοποθετηθεί σε μοντέλα όπως τα Golf, Cupra, Octavia και S3.
Η κορυφαία απόδοση φτάνει τους 333 ίππους στα Leon VZ και Golf R, αλλά η ειδική έκδοση Clubsport S, γνωστή ως 'Ring-crushing', παραμένει η πιο συναρπαστική για πίστα και δρόμο. Πρόκειται για ένα σχεδόν τέλειο hot hatch.
Renault Megane R26.R
Το Renault Sport Megane R26.R θα μπορούσε να θεωρηθεί το απόλυτο αυτοκίνητο, αν και όταν κυκλοφόρησε, η αγορά δεν έδειξε να πείθεται, καθώς απλά δεν μπορούσε να καταλάβει γιατί θα έπρεπε να πληρώσει περισσότερα χρήματα για ένα τρίθυρο hatchback με πλαστικά παράθυρα και ένα κόκκινο roll cage στη θέση των πίσω καθισμάτων.
Ο κινητήρας F4RT των 227 ίππων με το αμάξωμα βάρους 1,2 τόνων, ολοκλήρωσε τον γύρο στο Nürburgring σε χρόνο 8:17, ταχύτερα από μια Aston Martin Vanquish, αποδεικνύοντας ότι η Renault ξέρει να δημιουργεί κορυφαία hot hatch.
Mercedes-AMG A45 S
Η A45 S ξεχωρίζει για τον τετρακύλινδρο κινητήρα M139 1.991cc που αποδίδει 425 ίππους, κάτι που μεταφράζεται σε 208 ίππους στο λίτρο, νούμερο εντυπωσιακό ακόμα και για hypercar.
Αν και μεγάλο μέρος της προσοχής πηγαίνει στο drift mode και το επιθετικό αεροδυναμικό κιτ, ο πραγματικός πρωταγωνιστής είναι η ισχύς και η απόκριση του κινητήρα. Η εμφάνιση του ίδιου κινητήρα στην υβριδική C63 υπήρξε αμφιλεγόμενη, αλλά αυτό μπορούμε να το παρακάμψουμε.
