Τα κιβώτια διπλού συμπλέκτη μπορεί να είναι ταχύτερα από τα παλιά, καλά χειροκίνητα στην πίστα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι τα σπορ αυτοκίνητα με τρία πεντάλ δεν μπορούν να είναι ακόμα πολύ γρήγορα, όπως μόλις απέδειξε η Porsche. Η νέα 2025 911 GT3 Weissach Package (γενιά 992.2) με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μόλις κατέγραψε επίσημο χρόνο γύρου 6:56.294 στο Nürburgring.
Αυτό σημαίνει ότι είναι 3,7 δευτερόλεπτα ταχύτερο από την προηγούμενη GT3 με PDK. Το πιο σημαντικό είναι ότι είναι 9,5 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον προηγούμενο κάτοχο του ρεκόρ για τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, καθιστώντας τη νέα GT3 το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων που έχει κάνει ποτέ γύρο στο 'Ring'.
Φυσικά, η νέα 911 GT3 θα ήταν ταχύτερη με PDK από ό,τι με χειροκίνητο κιβώτιο. Ωστόσο, οι βελτιώσεις που έχει κάνει η Porsche στην κανονική GT3 για το 2025 την κάνουν τόσο πολύ καλύτερη από πριν, ώστε, ακόμα και αν λάβουμε υπόψη τις πιο αργές αλλαγές ενός χειροκίνητου κιβωτίου, το νέο μοντέλο εξακολουθεί να είναι ταχύτερο από την προκάτοχό του που ήταν εξοπλισμένη με ένα ταχύτερο διπλού συμπλέκτη.
"Η νέα 911 GT3 εμπνέει ακόμη μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στο όριο από το προηγούμενο μοντέλο. Ήμουν ταχύτερος σχεδόν σε κάθε στροφή", δήλωσε ο Jörg Bergmeister, ο οδηγός της Porsche για αυτά τα ρεκόρ γύρου. "Μάθαμε πολλά από την 911 GT3 RS, ειδικά με το πλαίσιο. Το αυτοκίνητο είναι ακόμα πιο σταθερό στις ανωμαλίες και στα κράσπεδα. Και χάρη στην κατά οκτώ τοις εκατό μικρότερη σχέση μετάδοσης, υπάρχει αισθητά περισσότερη ισχύς στον πίσω άξονα όταν επιταχύνουμε με την ίδια ισχύ κινητήρα. Ακόμα κι αν θα ήμουν μερικά δευτερόλεπτα ταχύτερος με το PDK επτά σχέσεων - με το χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, είχα σίγουρα περισσότερα να κάνω στον γρήγορο γύρο και έτσι και λίγο περισσότερη διασκέδαση".
Το να σπάσει κανείς το όριο των επτά λεπτών στο Nürburgring με ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι απίστευτα εντυπωσιακό, ειδικά στη σύγχρονη εποχή των πάντων με διπλούς συμπλέκτες/αυτόματα. Ο προηγούμενος κάτοχος του ρεκόρ γύρου με χειροκίνητο κιβώτιο ήταν το Dodge Viper ACR, το οποίο έκανε 7:01.300 το 2017. Για εσάς τους μαθηματικούς, αυτό δεν είναι 9,5 δευτερόλεπτα πιο αργό από τον νέο χρόνο της GT3.
Ωστόσο, το ρεκόρ του Viper έγινε σε μια μικρότερη διαμόρφωση 20,5 χιλιομέτρων της Nordschleife, ενώ η Porsche το έκανε στην πλήρη πίστα των 20,8 χιλιομέτρων (ο χρόνος της επαληθεύτηκε από ανεξάρτητο συμβολαιογράφο). Σύμφωνα με την Porsche, αν προεκτείνετε τον γύρο της Viper στην πλήρη πίστα των 20,8 χλμ., θα ήταν 7:05,8, όπου η Porsche έχει βελτίωση 9,5 δευτερολέπτων. Μπορείτε να παρακολουθήσετε τι έκανε του Bergmeister στην παρακάτω ενσωμάτωση ή στο YouTube.
Παρεμπιπτόντως, η Viper απέδιδε 645 ίππους και 813 Nm ροπής από τον ατμοσφαιρικό V10 κινητήρα της. Η 911 GT3 αποδίδει 502 ίππους και 421 Nm ροπής από τον ατμοσφαιρικό επίπεδο εξακύλινδρο μοτέρ της. Η Porsche κάνει περισσότερα με λιγότερα, αποδεικνύοντας ότι το χαμηλό βάρος και ο χειρισμός είναι πιο σημαντικά από την ισχύ.
Α, επίσης να ξέρετε ότι αν θέλετε χειροκίνητο, η Porsche θα σας δώσει μόνο ένα μηχανικό πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Αν θέλετε το ταχύτερο, ακριβέστερο και σταθερότερο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, θα πρέπει να αναβαθμίσετε στο επτατάχυτο κιβώτιο PDK. Έτσι, το χειροκίνητο αυτοκίνητο δεν είχε μόνο πιο αργές αλλαγές, αλλά και ένα λιγότερο ικανό πίσω διαφορικό στις στροφές.
Και αν αναρωτιέστε τι ελαστικά έτρεχε η χειροκίνητη GT3, μην αναρωτιέστε πλέον: Ήταν ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 R N1 που είναι νόμιμα για το δρόμο.
Όλοι γνωρίζουμε ότι τα κιβώτια διπλού συμπλέκτη είναι καλύτερα για την πίστα, με τις αστραπιαίες αλλαγές και την ευκολία χρήσης τους. Πάντως είναι υπέροχο να βλέπουμε την Porsche να εξακολουθεί να δίνει αρκετή προσοχή στα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, ώστε να κάνει ρεκόρ με αυτά το 2025. Το χειροκίνητο κιβώτιο δεν χρειάζεται να πεθάνει και η Porsche μόλις το απέδειξε.
