Τον Μάρτιο του 1974, η Lamborghini Countach βγήκε από τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο της εταιρείας στη Sant'Agata Bolonese, σηματοδοτώντας την αρχή μιας 16χρονης πορείας που θα εδραίωνε την κατάσταση του ως θρύλου της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Τώρα, στην 50η επέτειο αυτού του εμβληματικού μοντέλου, η Lamborghini αποτίει φόρο τιμής, φέρνοντας την πρώτη Countach LP 400 πίσω στη γραμμή παραγωγής για μια ιστορική φωτογράφιση δίπλα στη σύγχρονη Lambrghini Revuelto, το νέο υβριδικό supercar της Lamborghini.
H Countach κατέχει ξεχωριστή θέση στην ιστορία της Lamborghini, καθώς ήταν το πρώτο μοντέλο με αμάξωμα που κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου εντός του εργοστασίου, μια επαναστατική κίνηση για την εποχή.
Διαβάστε Επίσης
Το τμήμα ταπετσαρίας της εταιρείας ανέλαβε επίσης το εσωτερικό του αυτοκινήτου, καθιερώνοντας μια παράδοση που συνεχίζεται μέχρι σήμερα. "Είμαστε περήφανοι που εξακολουθούμε να παράγουμε τα υπεραυτοκίνητά μας στο ίδιο μέρος όπου δημιουργήθηκε η Countach," δήλωσε ο Ranieri Niccoli, Διευθυντής Παραγωγής της Lamborghini. "Ενώ οι μέθοδοι παραγωγής έχουν εξελιχθεί σημαντικά, η προσοχή στη λεπτομέρεια που χαρακτήριζε την Countach παραμένει στον πυρήνα της παραγωγικής μας διαδικασίας σήμερα."
Η γέννηση ενός θρύλου
Η Lamborghini Countach LP 500 έκανε το ντεμπούτο του ως πρωτότυπο αυτοκίνητο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης στις 11 Μαρτίου 1971, και η τεράστια επιτυχία του άνοιξε τον δρόμο για τη μετατροπή του σε αυτοκίνητο παραγωγής.
Μετά από τρία χρόνια ανάπτυξης, η Countach LP 400 ήταν έτοιμη για την αγορά. Αυτό το μοντέλο ήταν πρωτοποριακό όχι μόνο για τον σχεδιασμό του, αλλά και γιατί ήταν η πρώτη Lamborghini που είχε αμάξωμα κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου στο εργοστάσιο της Sant'Agata Bolonese.
Προηγουμένως, η Lamborghini ανέθετε την κατασκευή του αμαξώματος σε εξωτερικούς κατασκευαστές, συναρμολογώντας τα μηχανικά μέρη και το αμάξωμα ξεχωριστά. Η απόφαση να φέρει την παραγωγή του αμαξώματος εντός του εργοστασίου ήταν μια κομβική στιγμή που προώθησε την ανάπτυξη της εταιρείας.
Η πρώτη γραμμή συναρμολόγησης
Το αρχικό εργοστάσιο της Lamborghini, που ολοκληρώθηκε το 1966, ήταν μικρό σύμφωνα με τα σημερινά πρότυπα, καλύπτοντας μόλις 12.000 τετραγωνικά μέτρα. Μέχρι το 1968, προστέθηκαν επιπλέον κτίρια, αυξάνοντας την καλυμμένη έκταση κατά 3.500 τετραγωνικά μέτρα.
Αν και το εργοστάσιο έχει πλέον επεκταθεί στα 346.000 τετραγωνικά μέτρα, η πρώτη γραμμή συναρμολόγησης Νο. 1 της Countach, όπου κατασκευάστηκε η αρχική Countach, παραμένει ανέπαφη. Σήμερα είναι ο χώρος παραγωγής της Revuelto, του νέου 12-κύλινδρου plug-in hybrid supercar της Lamborghini.
Στην εοχή της Lamborghini Countach, η παραγωγή ήταν μια χειροκίνητη διαδικασία. Κάθε πάνελ του αμαξώματος κατασκευαζόταν με το χέρι και ελεγχόταν έναντι ξύλινων προτύπων πριν από τη συναρμολόγηση.
Ολόκληρο το αμάξωμα, αρχικά από ακατέργαστο αλουμίνιο, συνδυαζόταν με το πλαίσιο και μεταφερόταν στη γραμμή συναρμολόγησης με ένα βιομηχανικό τρόλεϊ, όπου τοποθετούνταν τα μηχανικά μέρη. Η Countach σηματοδότησε επίσης την αρχή του Τμήματος Ταπετσαρίας της Lamborghini, το οποίο έχει πλέον γίνει βασικό στοιχείο στις εξατομικευμένες υπηρεσίες της εταιρείας.
Κληρονομιά καινοτομίας
Παρά την πάροδο 50 ετών, υπάρχουν εντυπωσιακές ομοιότητες μεταξύ της Countach και της σημερινής Revuelto. Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν έναν 12-κύλινδρο κινητήρα τοποθετημένο σε διαμήκη πίσω θέση, ενώ οι εμβληματικές "Scissor" πόρτες, που πρωτοεμφανίστηκαν στην Countach, παραμένουν χαρακτηριστικό γνώρισμα των μοντέλων V12 της Lamborghini.
Στυλιστικά, η "γραμμή του Countach," ένα διακριτικό οπτικό στοιχείο που τρέχει από τον εμπρός προφυλακτήρα μέχρι την πίσω αεροτομή, έχει επηρεάσει την σχεδιαστική γλώσσα της Lamborghini για δεκαετίες, από την Countach μέχρι την Diablo, την Murciélago και την Aventador.
Η εξέλιξη της Countach
Η Lamborghini Countach εξελίχθηκε μέσα από διάφορες εκδόσεις κατά τη διάρκεια της παραγωγής της. Η αρχική LP 400 (1974-1978), με 152 μονάδες, ακολούθησε η LP 400 S (1978-1982), η οποία εισήγαγε νέες αεροδυναμικές λειτουργίες και έγινε το πρότυπο για τα μελλοντικά μοντέλα.
Η Countach 5000 S (1982-1984) είδε την αύξηση της χωρητικότητας του κινητήρα, ενώ η Quattrovalvole (1985-1988) εισήγαγε έναν κινητήρα 5.2 λίτρων και έναν χαρακτηριστικό σχεδιασμό καπό. Η τελική έκδοση, το μοντέλο 25ης Επετείου (1988-1990), παρουσίασε πολλές αεροδυναμικές και υλικές αναβαθμίσεις, συμπεριλαμβανομένης της εισαγωγής εξαρτημάτων από ανθρακονήματα.
Κατά τη διάρκεια της 16χρονης παραγωγής του, η Countach έγινε κάτι περισσότερο από ένα αυτοκίνητο – έγινε πολιτιστικό σύμβολο, κοσμώντας τους τοίχους των φανατικών και εμφανιζόμενο σε ταινίες παγκοσμίως. Η επιτυχία του διατήρησε τη Lamborghini ανταγωνιστική καθ' όλη τη διάρκεια της δεκαετίας του 1970 και του 1980, εδραιώνοντας την θέση της εταιρείας στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας.
