Όπως έχει αποδειχτεί αρκετές φορές το τελευταίο διάστημα, η Ινδία είναι ένα από τα τελευταία προπύργια των φτηνών αυτοκινήτων στον πλανήτη.
Τα μικρά, οικονομικά αυτοκίνητα με φτωχό εξοπλισμό και χαμηλή τιμή, εξακολουθούν να είναι διαδεδομένα στην πολυπληθέστερη χώρα του κόσμου, όπου η Skoda λάνσαρε πρόσφατα ένα μικρό SUV με τιμή κάτω των 9.000 ευρώ και μάλιστα με αρκετά καλό επίπεδο εξοπλισμού.
Διαβάστε Επίσης
Η παραδοσιακή κατηγορία των sedan διαθέτει επίσης αρκετούς εκπροσώπους και η Maruti Suzuki μόλις παρουσίασε την τέταρτη γενιά του Dzire, ενός μοντέλου που έχεις αρκετούς λόγους να επιθυμείς, όπως υποδηλώνει και το όνομά του.
Αρχικά, γιατί το κόστος του δεν υπερβαίνει τα 7.500 ευρώ, νούμερο που πλέον δύσκολα συναντάς ακόμη και στην αγορά των μεταχειρισμένων στην Ευρώπη.
Υπάρχει όμως ένα θέμα με το κόστος κατασκευής ενός μοντέλου. Όταν οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξελίσσουν εξαιρετικά φτηνά αυτοκίνητα, θα πρέπει να κάνουν περικοπές για να μειώσουν το κόστος. Οι εταιρείες συνήθως τσιγκουνεύονται τα χαρακτηριστικά ασφαλείας, με αποτέλεσμα οι επιδόσεις τους στις δοκιμές πρόσκρουσης να είναι αρκετά συχνά απογοητευτικές.
Περιπτώσεις μοντέλων ακόμη και με μηδέν αστέρια
Χαρακτηριστικό παράδειγμα, τα μηδέν αστέρια του Suzuki Baleno hatchback στην αξιολόγηση του Latin NCAP το 2021. Το μικρότερο Swift πήρε μόνο ένα αστέρι σε μια δοκιμή του Global NCAP ένα χρόνο αργότερα. Τώρα, η Maruti Suzuki αποδεικνύει ότι η εικόνα μπορεί να είναι και διαφορετική, καθώς το νέο της Dzire κατέκτησε πέντε αστέρια.
Η Maruti Suzuki μάλιστα, φαινόταν τόσο σίγουρη για την καλή επίδοση του νέου της sedan συμπαγών διαστάσεων, που παραχώρησε εθελοντικά αυτοκίνητα στον Global NCAP για να πραγματοποιήσει τη δοκιμή.
Ακόμη και η βασική έκδοση του Dzire διαθέτει έξι αερόσακους, ESP, υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα και προστασία πεζών. Σίγουρα, αυτά είναι χαρακτηριστικά που θεωρούμε δεδομένα το 2024, αλλά από κάπου θα πρέπει να κόψει ένας κατασκευαστής που προτίθεται να φέρει στην αγορά μοντέλο με τιμή κάτω των 10.000 ευρώ.
Δύο φορές πάνω τα φτηνότερα μοντέλα στην Ευρώπη
Ενδεικτικά, τα φτηνότερα αυτοκίνητα της ελληνικής αγοράς αυτή τη στιγμή, ξεκινούν λίγο κάτω από τα 15.000 ευρώ, τιμή διπλάσια από αυτή του Dzire.
Διαβάστε Επίσης
To οποίο εφοδιάζεται με έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.2 λίτρων που αποδίδει μόλις 80 ίππους, ή 69 ίππους αν επιλέξει κανείς την έκδοση με φυσικό αέριο (CNG). Η ισχύς κατευθύνεται προς τους μπροστινούς τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου πέντε σχέσεων ή ενός αυτόματου επίσης 5 σχέσεων.
Οι ακριβότερες εκδόσεις εξοπλισμού διαθέτουν χαρακτηριστικά όπως κάμερα 360 μοιρών, αυτόματο κλιματισμό, αεραγωγούς πίσω, ασύρματη φόρτιση, διχρωμία στην καμπίνα, ακόμη και ηλεκτρική ηλιοροφή. Η Maruti Suzuki προσθέτει επίσης προβολείς LED και σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών.
Η οθόνη αφής 9 ιντσών υποστηρίζει ασύρματα Android Auto και Apple CarPlay, οπότε μπορούμε να πει κανείς με σιγουριά ότι δεν πρόκειται για ένα αυτοκίνητο χωρίς καλό εξοπλισμό.
Το Dzire έχει σημειώσει τεράστια εμπορική επιτυχία στην Ινδία, με περισσότερα από 2,7 εκατομμύρια πωλήσεις από το λανσάρισμά του τον Μάρτιο του 2008. Η νέα γενιά θα διατίθεται επίσης στις αγορές της Αφρικής, της Μέσης Ανατολής, της Λατινικής Αμερικής και της Ωκεανίας.
