Έχει περάσει ήδη ένας χρόνος από τότε που η Mazda αποκάλυψε για πρώτη φορά το Iconic SP, ένα πανέμορφο ρετρό-φουτουριστικό κουπέ που τροφοδοτείται από έναν ηλεκτροκινητήρα και έναν περιστροφικό κινητήρα που λειτουργεί ως range extender, κατά την προσφιλή τακτική της εταιρείας, όπως αυτή παρουσιάστηκε και στο MX-30 R-EV.
H αναγέννηση του Wankel θα αρκούσε από μόνη της, αλλά ο κόσμος είδε στο πρόσωπο του Iconic SP τον πιθανό διάδοχο ενός RX-8. Δεν χρειάζεται να πούμε πως ο συνδυασμός αυτός, οδήγησε μοιραία σε πάρα πολλά σενάρια, από τα οποία ένα πράγμα ήταν ξεκάθαρο. Ο κόσμος του αυτοκινήτου θα έδινε τα πάντα για δει το μοντέλο αυτό να βγαίνει στην παραγωγή.
Και κάπως έτσι, μετά από μήνες εικασιών και φημολογίας, έχουμε επιτέλους επίσημη τοποθέτηση επί του θέματος από τη Mazda. Σταυρώστε τα δάχτυλά σας, το Iconic SP όντως οδεύει προς παραγωγή.
Ο Masashi Nakayama, επικεφαλής σχεδιασμού της Mazda, επιβεβαίωσε τα νέα, δηλώνοντας: "Αυτό το concept δεν είναι απλά ένα από αυτά τα κενά αυτοκίνητα επίδειξης. Έχει σχεδιαστεί με πραγματική πρόθεση να μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον".
Αυτή είναι η πρώτη φορά που ακούμε τη Mazda να δεσμεύεται για την κατασκευή του Iconic SP, μαζί με ένα προσωρινό χρονοδιάγραμμα, αν και κάποια σημάδια υπήρχαν.
Η πρώτη νύξη ήρθε κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του concept στο Japan Mobility Show 2023, όπου ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Mazda, Masahiro Moro, το περιέγραψε ως φάρο της "δέσμευσης της μάρκας στο μέλλον".
Όλοι ήθελαν να το δουν στο δρόμο
Στη συνέχεια, σε μια μεταγενέστερη συνέντευξη, ο Nakayama άφησε να εννοηθεί ότι το Iconic SP ήταν ένα project που θα ήθελε να δει να υλοποιείται, φουντώνοντας τη φλόγα για τους λάτρεις της Mazda. Τώρα, με την επιβεβαίωση της παραγωγής, η επιθυμία όλων έρχεται ένα βήμα πιο κοντά στην πραγματικότητα.
Η τελική μορφή του Iconic SP θα μπορούσε να εξελιχθεί σε διάδοχο των σπορ αυτοκινήτων RX-7 και RX-8, αν και η Mazda έχει αφήσει να εννοηθεί ότι το αποτύπωμά του μπορεί επίσης να μειωθεί στα επίπεδα διαστάσεων ενός MX-5.
Ιδανικά, η έκδοση παραγωγής θα διατηρήσει τις καθαρές γραμμές και τις ελκυστικές καμπύλες του concept, μαζί με αυτά τα χαρακτηριστικά pop-up φωτιστικά σώματα.
Ο Naohito Saga, εκτελεστικός διευθυντής του τμήματος σχεδιασμού στρατηγικής R&D της Mazda, τόνισε την προσοχή στη λεπτομέρεια του σχεδιασμού του Iconic SP: "Όσο περισσότερο χρόνο περνάτε κοιτάζοντάς το, τόσο περισσότερο θα σας αποκαλύπτεται το αυτοκίνητο".
Όλα έχουν εξεταστεί σχολαστικά στο Iconic SP
Το υψηλόβαθμο στέλεχος συνέχισε αναφέροντας ότι "τα πάντα, από τη θέση των θυρών και των ελαστικών, μέχρι το μήκος του οχήματος, τη θέση των επιβατών και την ορατότητα, εξετάστηκαν σχολαστικά πριν φτάσουν στις τελικές προδιαγραφές".
Με άλλα λόγια, δεν πρόκειται για ένα μοντέλο που σχεδιάστηκε ως εκθεσιακό. Η Mazda επένδυσε αρκετό χρόνο και χρήματα για να το μετατρέψει σε ένα βιώσιμο όχημα παραγωγής.
Ενώ η Mazda δεν έχει αναφερθεί σε λεπτομέρειες σχετικά με το σύστημα κίνησης της έκδοσης παραγωγής, στην καρδιά της ιδέας Iconic SP βρίσκεται ένας συμπαγής περιστροφικός κινητήρας διπλού ρότορα σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα.
Ερωτηματικό το σύστημα κίνησης
Στο πρωτότυπο, παράγει συνδυασμένη απόδοση 370 ίππων. Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι ο range-extender μπορεί να προσαρμοστεί ώστε να λειτουργεί με οποιοδήποτε είδος καυσίμου ουδέτερου ως προς τον άνθρακα, μειώνοντας δυνητικά τις εκπομπές ρύπων έως και 90%.
Σύμφωνα με τον Saga, "ο περιστροφικός κινητήρας μπορεί να είναι ταυτόχρονα πολύ συμπαγής και πολύ ισχυρός. Αυτό είναι ένα πλεονέκτημα, αλλά επίσης μπορεί να τροφοδοτηθεί με διάφορα είδη καυσίμων, και αυτό θα μπορούσε να μας δώσει ένα πλεονέκτημα στην προσπάθεια για εξεύρεση μιας εφικτής λύσης για το μέλλον της κινητικότητας".
Σε κάθε περίπτωση, πρόκειται για μια πολύ θετική εξέλιξη και αναμένουμε με ανυπομονησία το επόμενο διάστημα για περισσότερα στοιχεία τόσο για τα χαρακτηριστικά, όσο και για τον χρόνο παρουσίασης του νέου μοντέλου της Mazda.
